كارثة جسر تاي عام ١٨٧٩ حدثت عندما انهار الجزء المركزي من جسر سكة حديد تاي قرب داندي في أسكتلندا أثناء مرور قطار فوقه، مما أدى إلى سقوط القطار في المياه ومقتل ٧٥ شخصًا. تُعد كارثة جسر تاي من أبرز حوادث البنية التحتية في تاريخ السكك الحديدية البريطانية، واستُخدمت نتائج التحقيق الذي تلاها لتحسين معايير تصميم الجسور وممارسات السلامة في الجسور الحديدية والسكك الحديدية لاحقًا.

أدّى الجدل الذي أثاره فيلم «تاي مي أب! تاي مي داون!» للمخرج «بيدرو ألمودوفار» عام ١٩٩٠ إلى استحداث تصنيف «إن سي-١٧» في نظام التصنيفات السينمائية. وقد جاء هذا التصنيف بوصفه فئة مخصّصة للأعمال التي تتجاوز ما تسمح به الفئة السابقة من حيث المحتوى، بما يتيح تمييزها بشكل أدق داخل التوزيع والعرض.

دون كا تاي تو أو نهاك تاي تو هو نمط غنائي وموسيقى حجرة في الموسيقى التقليدية لجنوب فيتنام، يَستخدم آلات تقليدية مشابهة لتلك في أسلوب كا هو إضافة إلى إصدارات معدلة من آلات أوروبية مثل الجيتار والكمان، ومن أشهر ألحانه فونغ كو التي ألّفها ông ساو لاو عام ١٩١٩.

يُعد جسر «تاتارا» في اليابان من أبرز الجسور المعلّقة بالكابلات في العالم، إذ يمتاز بأطول فتحة رئيسية بين هذا النوع من الجسور على مستوى العالم. ويُنظر إلى هذا الإنجاز الهندسي بوصفه دليلاً على تطور تصميم الجسور الحديثة في اليابان، حيث جرى تنفيذ بنية تسمح بامتداد كبير مع الحفاظ على الثبات والمتانة، وهو ما يجعل الجسر مثالاً واضحاً على القدرة التقنية في إنشاء منشآت ضخمة فوق المسطحات المائية والممرات الواسعة.

كانت القاطرة رقم ٢٢٤ التابعة لخط "نورث بريتيش ريلواي" أول قاطرة من فئة ٤-٤-٠ مزودة بأسطوانات داخلية، كما كانت أول قاطرة ذات نظام مركّب ترادفي تعمل في بريطانيا العظمى، وهي القاطرة نفسها التي ارتبط اسمها بكارثة جسر تاي الشهيرة. وقد جعلها هذا الجمع بين الريادة التقنية ودورها في الحادثة من القطع اللافتة في تاريخ السكك الحديدية البريطانية، إذ تمثل مرحلة مبكرة من تطور تصميم القاطرات الثقيلة قبل أن يُعاد تقييم السلامة والاعتمادية في هذا المجال.