كانت قاطرة السكك الحديدية «سيتي أوف تروورو» أول قاطرة تتجاوز سرعتها ١٠٠ ميل في الساعة، أي نحو ١٦٠ كيلومتراً في الساعة، أثناء جرّها قطاراً قرب محطة ولينغتون على خط ريدنغ إلى بليموث في إنجلترا. وقد شكّل هذا الإنجاز محطة بارزة في تاريخ النقل الحديدي، لأنه مثّل تجاوزاً مبكراً للحدود المعتادة للسرعة في القاطرات البخارية آنذاك، وأظهر الإمكانات التي بدأت تقود تطوير القطارات السريعة في بريطانيا.

يضمّ خط السكك الحديدية السويدي الضيق «أوبسالا-لينا يرنفيغ» أكبر قاطرة بخارية باقية على قيد الحياة صُنعت لقياس سكة يبلغ ٨٩١ ملم، وهي قاطرة تُعدّ مثالاً نادراً على معدات النقل التي طُوّرت خصيصاً لهذا المقياس الضيق. وتكتسب هذه القاطرة أهميتها من ضخامتها مقارنةً بما بقي من قاطرات مماثلة، إذ تمثّل قطعة بارزة في تاريخ السكك الحديدية الضيقة في السويد، حيث كانت مثل هذه الخطوط تُستخدم في نقل الركاب والبضائع بكفاءة ضمن مسارات محدودة العرض.

السكك الحديدية الكرواتية تشير إلى شركة السكك الحديدية الوطنية في كرواتيا، شركة السكك الحديدية الكرواتية القابضة (Hrvatske željeznice أو HŽ)، وتضم شبكة وطنية أعضاءً في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية برمز UIC ٧٨، وقد نقلت الشبكة ١٩.٨٧ مليون مسافر عام ٢٠١٧.

السكك الحديدية الكينية أو هيئة السكك الحديدية الكينية هي الشركة الوطنية للسكك الحديدية في كينيا، تأسست عام ١٩٧٧ وتعمل كهيئة حكومية تابعة للدولة تقدم خدمات النقل بالسكك الحديدية وتدير البنية التشغيلية المرتبطة بها.

القاطرة آلة تسحب أو تدفع عربات القطار على السكك الحديدية. تطورت من القاطرات البخارية إلى الديزل والكهربائية والتوربينية، وازدادت قدرتها ووزنها وكفاءتها مع تطور النقل. تعد القاطرة قلب القطار لأنها توفر القوة اللازمة لتحريك عربات الركاب أو البضائع لمسافات طويلة. تمثل القاطرات أحد رموز الثورة الصناعية والبنية الحديثة للنقل البري الثقيل.