قبسة
الصفحة الرئيســــــية
موسوعة المعلومات
تدوينـــات معرفيـــة
بنك المعلومــــــــــات
تدوينـــات
-
بنك المعلومات
-
موسوعـــة
كان محرك الدمى الروسي سيرغي أوبرازتسوف يمتلك واحدة من أكبر مجموعات الدمى في العالم، وقد ارتبط اسمه بتطوير فن الدمى المسرحي وتحويله إلى فن جماهيري رفيع في روسيا.
بنك المعلومات
تم نسخ الرابط
من الموسوعــة
محرك الديزل محرك احتراق داخلي يعتمد على ضغط الهواء داخل الأسطوانة حتى ترتفع حرارته، ثم يحقن الوقود فيشتعل ذاتياً من غير شرارة كهربائية. يتميز بكفاءة حرارية عالية وقدرة على إنتاج عزم قوي، ولذلك يستخدم في الشاحنات والسفن والقطارات والمولدات والآلات الثقيلة. يرتبط اسمه برودلف ديزل، وقد تطور من محرك صناعي ثقيل إلى منظومة متعددة الأحجام، مع اهتمام مستمر بتقليل الانبعاثات وتحسين الأداء.
محرك التزامن محرك كهربائي يدور بسرعة ثابتة متزامنة مع تردد التيار المتناوب وعدد أقطابه. يستخدم في التطبيقات التي تحتاج إلى سرعة دقيقة أو قدرة عالية، وقد يعمل بمغناطيسات دائمة أو بتيار إثارة. يختلف عن المحرك الحثي في أن سرعته لا تنزلق عادة تحت الحمل ضمن التشغيل الطبيعي. يمثل محرك التزامن عنصراً مهماً في الصناعة والطاقة حيث تتطلب الآلات ثباتاً وكفاءة وتحكماً.
محرك الاحتراق الداخلي محرك حراري يحول الطاقة الكيميائية في الوقود إلى شغل ميكانيكي عبر احتراق خليط الوقود والهواء داخل غرفة الاحتراق. يؤدي الاحتراق إلى تمدد الغازات وارتفاع الضغط، فيدفع المكبس أو يولد قوة حركة في أنظمة أخرى مثل التوربينات. يختلف عن محرك الاحتراق الخارجي لأن عملية الاحتراق تحدث داخله مباشرة، لا في غرفة منفصلة تنقل حرارتها بواسطة مائع. تطورت هذه المحركات عبر مراحل طويلة من النماذج البدائية إلى محركات الأشواط ومحركات البنزين والديزل والمحركات النفاثة، وأصبحت أساساً لدفع السيارات والشاحنات والطائرات والقوارب والمولدات. وتميزها القدرة العالية نسبة إلى الوزن جعلها من أهم تقنيات النقل والصناعة الحديثة.
محرك الاحتراق الداخلي محرك يولد القدرة من خلال حرق الوقود داخل بنيته نفسها، فتنتج عن الاحتراق غازات تضغط على مكابس أو دوارات أو شفرات توربينية متصلة بعمود خرج ينقل القدرة لإنجاز عمل ميكانيكي. وتشمل أمثلته محركات البنزين والديزل والمحركات الدوارة والتوربينات الغازية، ويختلف عن محركات الاحتراق الخارجي التي يتم فيها حرق الوقود خارج جسم المحرك.
محرك البنزين محرك احتراق داخلي يشعل خليط الوقود والهواء بواسطة شرارة، ويحول الطاقة الحرارية الناتجة من الاحتراق إلى حركة ميكانيكية. يستعمل في السيارات والدراجات والقوارب الصغيرة والطائرات الخفيفة والآلات المتنقلة، ويتميز بخفة نسبية وقدرة جيدة قياساً إلى حجمه. يتكون من أسطوانات ومكابس وعمود مرفقي وصمامات ونظام وقود وإشعال وتبريد وتزييت، ويعمل غالباً بدورة رباعية الأشواط أو ثنائية الأشواط. تطور عبر تحسين الحقن والإشعال والتحكم الإلكتروني وتقليل الانبعاثات، وبقي أحد أهم محركات العصر الصناعي.
