يُعد كلٌّ من «سَكتشِنغ» و«هيكلِنغ» مرحلتين أساسيتين في معالجة الكتّان وتحويله إلى كتانٍ نسيجيّ صالحٍ لصناعة الكتان المنسوج. ويأتي «سَكتشِنغ» في مرحلة تهدف إلى فصل الأجزاء الخشنة وغير المرغوبة من ألياف الكتّان، بينما يُستخدم «هيكلِنغ» لتمشيط الألياف وتنقيتها أكثر، بحيث تصبح أنعم وأرتب قبل دخولها في مراحل الغزل والنسج. وبهذا يتدرج الكتّان عبر عمليات ميكانيكية دقيقة حتى يتحول من نبات خام إلى ألياف قابلة للاستخدام في الأقمشة.

تُرتَّب ألياف القماش في غلاف معظم إطارات الدراجات بزاوية مائلة، لا على امتداد واحد مستقيم، بحيث تتقاطع الخيوط في طبقات مائلة تُعرف باسم «باياس بلاي». ويمنح هذا البناء الإطار قدراً من المرونة والتماسك، إذ يساعد على توزيع الضغط الواقع عليه أثناء الحركة والالتفاف، كما يسهّل عليه التكيّف مع سطح الطريق مع الحفاظ على قدر مناسب من الصلابة والدعم.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

صُمم الهيكل المصنوع من ألياف الكربون في سيارة «فورد جي تي» ليحمي حجرة الركاب ويقاوم القوى الكبيرة أثناء الحوادث، وتذكر رواية اختبارية أن صلابته تجاوزت قدرة إحدى آلات اختبار انضغاط السقف. إلا أن النتيجة ترتبط بآلة وإجراءات اختبار محددة، ولا تعني أن السيارة لا يمكن أن تتضرر تحت الأحمال أو الصدمات الشديدة.