يونكرز يو ٢٨٧ قاذفة ألمانية بأربعة محركات نفاثة طورت في ألمانيا النازية لاختبار تقنيات القذف النفاث، قامت على أربعة محركات يونكرز Jumo ٠٠٤ ومع جناح أمامي غير تقليدي واستُخدمت أجزاء مجمعة من طائرات أخرى لتسريع التطوير، وكانت من أوائل الطائرات النفاثة ذات معدات هبوط ثابتة.

يُخلّد «سِيكورسكي مِموريال» ذكرى وفاة الجنرال البولندي «فواديسواف سيكورسكي»، الذي لقي حتفه في حادث تحطم طائرة «بي-٢٤» في جبل طارق عام ١٩٤٣. ويُعد هذا النصب تذكاراً مرتبطاً بواقعة تاريخية أثارت اهتماماً واسعاً في بولندا وخارجها، إذ ارتبط اسم سيكورسكي بدوره البارز في قيادة بلاده خلال الحرب العالمية الثانية، ثم انتهت حياته في ذلك الحادث الجوي الذي بقي من أبرز الأحداث المرتبطة بجبل طارق في تلك الحقبة.

قبل اكتمال برنامج الاختبار الطيراني للرافعة الطائرة «سيكورسكي ٦٠»، كان خليفتها قد وصل بالفعل إلى مرحلة التصميم الأولي على لوح الرسم. ويعكس ذلك سرعة التطور في مشاريع الطيران الثقيلة لدى «سيكورسكي»، إذ لم يكن الانتظار حتى انتهاء التجربة كافياً لتأجيل العمل على الجيل التالي، بل جرى إعداد البديل مسبقاً استناداً إلى ما أظهرته التجارب الأولى من احتياجات تقنية وتشغيلية.

محركات لايكومينغ (Lycoming Engines) شركة أمريكية متخصصة في إنتاج محركات الطائرات المدنية مقرها ويليامسبورت بولاية بنسلفانيا، تأسست في ١٨٤٥، وتنتج سلسلة محركات مكبسية مبردة بالهواء ذات ترتيب أفقي عكسي بأربع وست وثماني أسطوانات للاستخدام في طائرات ذات أجنحة ثابتة ودوّارة وأعمال بهلوانية، وهي جزء من مجموعة Textron.

كانت قاذفة «بي-٢٤ ليبراتور» المعروفة باسم «بلاك كات» آخر قاذفة أمريكية أُسقطت فوق ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية، وهو ما جعلها تُذكر بوصفها من آخر الطائرات القاذفة الأمريكية التي انتهت في أجواء المعارك الأوروبية مع اقتراب الحرب من نهايتها. وتكتسب هذه الواقعة دلالة خاصة لأنها ارتبطت بمرحلة كانت فيها السيطرة الجوية قد مالت لصالح الحلفاء، ومع ذلك ظل خطر الدفاعات الألمانية قائماً حتى الأيام الأخيرة من الحرب.