يُعتبر خط "الناريتا شينكانسن" الذي يربط بين طوكيو ومطار ناريتا، المشروع الوحيد للقطار السريع "شينكانسن" الذي تم إلغاؤه بشكل رسمي. استغرق بناء ٩ كيلومترات من مسار هذا الخط تسع سنوات، مما يعكس تعقيد المشروعات الهندسية في اليابان. يُظهر هذا المشروع التحديات التي قد تواجهها برامج النقل الضخمة، حيث أن "الناريتا شينكانسن" كان يُفترض أن يُسهم في تحسين النقل للوصول إلى المطار، إلا أن الإلغاء كان نتيجة لعدة عوامل قد تشمل التكلفة، التقييمات الاقتصادية، والتخطيط المدني.
يُعد مشروع «ناريتا شينكانسن» الذي كان من المقرر أن يربط طوكيو بمطار ناريتا عبر خط قطار فائق السرعة مثالاً نادراً على مشروع سكك حديدية أُوقف نهائياً بعد سنوات طويلة من العمل؛ إذ استغرق إنشاء نحو ٩ كيلومترات من أساسات المسار تسع سنوات، قبل أن يُلغى المشروع رسمياً، ليبقى الخط الوحيد من نوعه الذي أُلغيت خدماته المخططة على نحو رسمي رغم بلوغه مرحلة متقدمة من التنفيذ.
