السكك الحديدية في ليبيا الإيطالية نظام من خطوط السكك الحديدية الصغيرة شُيّدت في مستعمرة ليبيا خلال الفترة بين الحربين العالميتين، بنى مملكة إيطاليا نحو ٤٠٠ كم من خطوط عيار ٩٥٠ ملم، واحتُجِزَت المشاريع بعد ١٩٢٦ ثم استُؤنفت جزئياً في ١٩٤١ لربط طرابلس وبنغازي قبل توقّفها نهاية ١٩٤٢، واستُخدمت قاطرات بخارية من نماذج R.401 وR.٣٠١ وR.٣٠٢.

تمتلك إدارة السكك الحديدية الوطنية النرويجية جميع خطوط السكك الحديدية في النرويج، ويبلغ طولها ٤,١١٤ كيلومتراً، أي نحو ٢,٥٥٦ ميلاً، لكنها لا تتولى تشغيل أي قطار على هذه الشبكة. ويعني ذلك أن دورها يقتصر على ملكية البنية التحتية وإدارتها، بينما تُسند مهمة تشغيل القطارات إلى جهات أخرى منفصلة عن الجهة المالكة للخطوط.

السكك الحديدية الكرواتية تشير إلى شركة السكك الحديدية الوطنية في كرواتيا، شركة السكك الحديدية الكرواتية القابضة (Hrvatske željeznice أو HŽ)، وتضم شبكة وطنية أعضاءً في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية برمز UIC ٧٨، وقد نقلت الشبكة ١٩.٨٧ مليون مسافر عام ٢٠١٧.

السكك الحديدية الكينية أو هيئة السكك الحديدية الكينية هي الشركة الوطنية للسكك الحديدية في كينيا، تأسست عام ١٩٧٧ وتعمل كهيئة حكومية تابعة للدولة تقدم خدمات النقل بالسكك الحديدية وتدير البنية التشغيلية المرتبطة بها.

شركة السكك الحديدية الإثيوبية هي مشغل السكك الحديدية الوطني في إثيوبيا بموجب لائحة وزارة النقل، تأسست في ٢٨ نوفمبر ٢٠٠٧ (اللائحة ١٤١/٢٠٠٧) كشركة شبه عامة لتشغيل نقل الركاب والبضائع وتلقي الدعم الفيدرالي بينما تدار كمنظمة ربحية، ويقع مقرها في أديس أبابا.