تُعرف بعض الطرق السريعة في ألمانيا، ولا سيما أجزاء من شبكة «الأوتوبان»، بغياب حدّ أقصى رسمي للسرعة، وهو ما يجعلها من أكثر الطرق شهرةً من حيث حرية القيادة. ومع ذلك، لا يعني هذا أن القيادة فيها بلا ضوابط، إذ تظل هناك توصيات بالسرعة وحدود إلزامية في مقاطع محددة بحسب حالة الطريق أو أعمال الصيانة أو كثافة الحركة المرورية، كما تُطبَّق عليها قواعد السلامة العامة بشكل صارم.

متباينة خطية هي علاقة جبرية تضم دالة أو دوال خطية وتربط بين تعبيرين باستخدام إشارات المقارنة > أو < أو ≤ أو ≥، فتسمي المتباينة بدلاً من المعادلة بخاصة أن حلها يعطي مجموعة من القيم بدل حل وحيد. قد تكون المتباينة بمتغير واحد أو بعدة متغيرات، وتُستخدم في فروع أخرى مثل الهندسة حيث تظهر في متباينة المثلثين، وعملية تحديد قيم المتغير تسمى حل المتباينة.

حملت عملية «كارل فريدريكسنس ترانسپورت»، التي أسهمت في إنقاذ ١,٠٠٠ نرويجي خلال الاحتلال النازي للنرويج، اسمًا سريًا استُمد من الاسم الأصلي للملك «هاكون السابع». وقد استُخدم هذا التشفير في إطار العمل السري آنذاك لإخفاء طبيعة العملية، مع الإشارة إلى صلة رمزية باسم الملك الذي ارتبطت به الهوية الوطنية النرويجية في تلك المرحلة.

في عام ١٩٥٨، استخدمت «ترانسپورت ريسيرتش لابورَتوري» دراجة نارية من طراز «رويال إنفيلد سوبر ميتور» لاختبار نظام الفرامل المانعة للانغلاق «ماكسيريت»، في تجربة هدفت إلى تقييم أداء هذا النظام في ظروف القيادة الفعلية. وقد مثّل ذلك الاستخدام خطوة مبكرة في دراسة تقنيات الكبح الآمن على الدراجات النارية، قبل أن تصبح أنظمة منع انغلاق المكابح أكثر شيوعاً وانتشاراً في المركبات الحديثة.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.