موقد حطب جهاز تدفئة يحرق الوقود الخشبي أو كتلة حيوية مثل كريات الخشب، ويتألف عادة من حجرة احتراق مصنوعة من معدن صلب (حديد أو صلب مُصبوب)، وقاعدة من طوب النار، وآلية تحكم في تدفق الهواء، ويُوصل إلى مدخنة عبر أنبوب تهوية لاستخراج غازات الاحتراق؛ وتُصمم بعض النماذج لتقبل صرّ لتحويلها إلى مواقد متعددة الوقود.

يعتمد محرك السيارة ذي الاحتراق الداخلي على حرق الوقود داخل أسطوانات مغلقة، فتدفع الغازات الناتجة المكابس وتحوّل حركتها إلى دوران يحرك العجلات. وطوّر جان جوزيف إتيان لنوار سنة ١٨٦٠ أحد أوائل محركات الاحتراق الداخلي الناجحة تجاريًا، وأسهم هذا الإنجاز في تمهيد الطريق لمحركات السيارات الحديثة.

محرك الاحتراق الداخلي آلة حرارية يحترق فيها الوقود داخل أسطوانة أو حجرة مغلقة، فتتمدد الغازات الناتجة وتدفع مكبسًا أو تدير توربينًا لإنتاج حركة ميكانيكية. استُخدمت محركات الاحتراق الداخلي على نطاق واسع في السيارات والسفن والطائرات والآلات، لكنها تطلق غازات ملوثة وتسهم في انبعاثات الاحتباس الحراري.

تُستخدم زيوت الوقود الخفيفة في أنظمة التدفئة والمراجل وبعض المنشآت الصناعية، إذ تُحرق لإنتاج الحرارة اللازمة لتسخين الماء أو تشغيل العمليات الحرارية. وتخضع هذه الزيوت للمعالجة لتقليل الشوائب وتحسين قدرتها على الاحتراق وتقليل الرواسب والانبعاثات الضارة.

فشل عنصر الوقود النووي تمثل تمزقًا في كسوة حبيبات الوقود داخل مفاعل نووي يسمح بدخول الوقود أو منتجات الانشطار المشعة إلى ماء التبريد أو التخزين؛ الوقود التجاري عادةً ثاني أكسيد اليورانيوم أو مزيج يورانيوم/بلوتونيوم محاط بأنابيب سبائكية، ويُجرَى تسخين وفحوص ما بعد الإشعاع لتقييم انبعاثات النشاط وآليات الفشل.