فورد ليزر سيارة باعتها شركة فورد في عدة هياكل، منها الهاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب، والصالون بأربعة أبواب، والعائلية بخمسة أبواب. بيعت أساساً في منطقة أوقيانوسيا، وظهرت بعض نسخها في أمريكا اللاتينية، وكانت مرتبطة بطراز مازدا ٣٢٣ الذي بيع تحت اسم فورد ليزر في أسواق معينة. تمثل السيارة نموذجاً من التعاون الصناعي بين فورد ومازدا في السيارات المدمجة.

سيارة هيدروجينية خضراء سيارة تجريبية أو هجينة تعمل بالهيدروجين وتهدف إلى اختبار إمكان استخدام الوقود النظيف في سباقات السيارات عالية الأداء. تعتمد فكرتها على مزج الهيدروجين بالأكسجين بحيث يكون الماء هو الناتج الرئيس بدلاً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مع إمكان تشغيل المحرك بالبنزين أو الهيدروجين أو بمزيج منهما. تكمن أهمية هذا النوع من السيارات في إظهار أن التقنيات النظيفة يمكن أن تدخل حتى المجالات الشديدة الطلب على الطاقة مثل السباقات، رغم تحديات الوزن والتخزين والأداء. تمثل السيارة الهيدروجينية الخضراء محاولة للجمع بين السرعة والصورة البيئية الجديدة لصناعة السيارات.

هنري فورد صناعي أمريكي ومؤسس شركة فورد للسيارات، ارتبط اسمه بإدخال خط التجميع المتحرك إلى صناعة السيارات وتحويلها من منتج فاخر إلى وسيلة نقل في متناول الطبقة المتوسطة. نشأ في مزرعة بولاية ميشيجن لكنه مال إلى الميكانيكا، فعمل في ديترويت وتدرب في الورش وشركة إديسون، ثم صنع أولى مركباته العاملة بمحرك احتراق داخلي. بعد محاولات مبكرة أسس شركة فورد وطرح سيارة موديل تي، التي حققت انتشاراً واسعاً بفضل بساطتها وقوة تصميمها وانخفاض سعرها. اعتمد فورد على التوحيد القياسي وتقسيم العمل وخط الإنتاج المتحرك، فخفض زمن تصنيع السيارة وتكلفتها، ورفع أجور العمال وخفض ساعات العمل. أحدثت أفكاره ثورة في الصناعة والنقل والعمل والإنتاج الجماهيري، رغم ما واجهه لاحقاً من تحديات في المنافسة والإدارة.

هنري فورد الثاني صانع سيارات أمريكي أعاد تنظيم شركة فورد للسيارات وأنقذها من أزمة مالية خطيرة في منتصف القرن العشرين. وُلد في دترويت، وهو حفيد هنري فورد مؤسس الشركة، وخدم في البحرية الأمريكية قبل أن يعود إلى إدارة الشركة التي كانت تنتج معدات عسكرية أثناء الحرب العالمية الثانية. تولى رئاسة فورد في مرحلة كانت الشركة تعاني خسائر كبيرة، فاستعان بمديرين ذوي خبرة، وطور أساليب التسويق، وطرح طرازات تلائم أذواقاً مختلفة. أسهمت سيارات ناجحة مثل ثندربيرد وفالكون ومستانج ومافريك في تقوية الشركة، كما شارك فورد في تأسيس منظمات خيرية تهتم بمشكلات المدن وتوفير العمل للعاطلين.

شركة فورد للسيارات شركة صناعية أمريكية كبرى أسسها هنري فورد، وأصبحت من عمالقة صناعة السيارات في العالم. تنتج سيارات وشاحنات وآلات زراعية ومحركات صناعية ومنتجات عسكرية وفضائية، ولها فروع في التمويل والتأمين والاتصالات وصناعة الفولاذ وتطوير الأراضي. بدأ نجاحها الواسع مع سيارات مبكرة مهدت لظهور موديل تي، السيارة البسيطة الرخيصة التي جعلت امتلاك السيارة ممكناً لشرائح واسعة. اعتمدت الشركة خط التجميع المتحرك، فاختصرت زمن تركيب السيارات وأحدثت تحولاً كبيراً في الصناعة الحديثة. توسعت فورد في مصانع ومحطات تجميع داخل الولايات المتحدة وخارجها، وأقامت مجمعات صناعية ضخمة. وظلت عائلة فورد تسيطر عليها زمناً طويلاً، ثم تحولت إلى شركة عامة بعد طرح جزء كبير من أسهمها للجمهور.

استُخدمت سيارة «فورد موستانغ إس إس بي» بوصفها سيارة مطاردة، ولم يقتصر حضورها على ما روّجته «فورد» لها من أنها «تلاحق سيارات بورشه لكسب عيشها»، بل أدت أيضاً دور سيارة ملاحقة للطائرة التجسسية «لوكهيد يو-٢». ويعكس هذا الاستخدام الطابع العملي الذي صُممت من أجله، إذ جُمعت فيها السرعة وخفة الحركة لتناسب مهام المطاردة والاستجابة السريعة، سواء على الطرق أو في سياقات أمنية خاصة.

تُجهَّز بعض الطائرات التجارية الأمريكية حالياً بنظام الدفاع الصاروخي «نورثروب غرومان غارديان» لمواجهة تهديدات الهجمات الإرهابية التي قد تُنفَّذ باستخدام صواريخ تُطلق من الكتف. ويُعد هذا النظام وسيلة وقائية تُضاف إلى الطائرات لحمايتها من المقذوفات الموجهة، في إطار تعزيز أمن الطيران المدني ضد أخطر السيناريوهات التي تستهدف الطائرات أثناء الإقلاع أو الهبوط، حين تكون أكثر عرضة للمخاطر.

كانت البارجة الفرنسية قبل المدرعة “أونري الرابع” أول سفينة تُجهَّز ببرج مدفعي فوق برج آخر في ترتيب متصاعد، وهو ما يُعرف بتركيب الأبراج الفائقة. وقد مثّل هذا الحل الهندسي خطوة مهمة في تطوير تصميم السفن الحربية، لأنه أتاح زيادة عدد المدافع العاملة وتوسيع مجال الإطلاق من دون إطالة الهيكل أو إرباك توزيع التسليح على السطح.

أول رئيس لشركة «فورد موتور» لم يكن هنري فورد، بل جون س. غراي، الذي كان يعمل في صناعة الحلويات. وقد تولّى غراي هذا المنصب في مرحلة التأسيس الأولى للشركة، قبل أن يرتبط اسم فورد بها ارتباطاً مباشراً بوصفه المؤسس والشخصية الأبرز في تاريخها، ما يجعل هذه المعلومة تفصيلاً لافتاً في بدايات واحدة من أشهر شركات السيارات في العالم.

أودي كواترو كانت أول سيارة إنتاج عالية الأداء بنظام دفع رباعي، وحققت نتائج متقدمة في الراليات، كما أصبحت من أكثر طرازات ثمانينيات القرن العشرين طلباً بفضل سرعتها التي بلغت ١٤٣ ميلاً في الساعة (٢٣٠ كلم/س) وتمسكها القوي بالطريق عبر الدفع الكلي. وأسهمت كواترو في ترسيخ صورة أودي كعلامة متقدمة تقنياً، حتى إنها ظهرت في دراما الرماد إلى الرماد على بي بي سي.