أول رئيس لشركة «فورد موتور» لم يكن هنري فورد، بل جون س. غراي، الذي كان يعمل في صناعة الحلويات. وقد تولّى غراي هذا المنصب في مرحلة التأسيس الأولى للشركة، قبل أن يرتبط اسم فورد بها ارتباطاً مباشراً بوصفه المؤسس والشخصية الأبرز في تاريخها، ما يجعل هذه المعلومة تفصيلاً لافتاً في بدايات واحدة من أشهر شركات السيارات في العالم.

كانت سيارة «فورد فيديت» الفرنسية أول سيارة تُجهَّز بنظام التعليق من نوع «ماكفيرسون سترَتس»، وهو أحد التصاميم التي أصبحت لاحقاً من أكثر الحلول انتشاراً في السيارات الحديثة لِما يوفّره من بساطة في البناء وكفاءة في استغلال المساحة. وتمثل هذه الخطوة محطة تقنية مبكرة في تطور أنظمة التعليق الأمامي، إذ ارتبط اسم «ماكفيرسون سترَتس» بهذا الطراز بوصفه من أوائل التطبيقات العملية له في صناعة السيارات.

بداية إنتاج سيارة فورد موديل تي في مصنع فورد شارع بيكيت كانت محطة مهمة في صناعة السيارات، إذ بدأت عملية إنتاج سيارة فورد موديل تي في مصنع فورد شارع بيكيت في ديترويت عام ١٩٠٨. يُعد مصنع فورد شارع بيكيت مكانًا صناعياً ارتبط بإنتاج أولى نسخ موديل تي التي صُممت لتوفير مركبة بسيطة الاعتماد وميسورة التكلفة لقطاعات واسعة من الجمهور، ما مثّل تحوّلًا في طريقة تصنيع السيارات وتوزيعها في الأسواق. ارتبط اسم موديل تي بفكرة الإنتاج المتسلسل وبالتوسع السريع في امتلاك السيارات، وقد ظل هذا الإنتاج خطوة محورية في تاريخ شركة فورد وصناعة السيارات الأميركية.

لم تكن سيارة فورد موديل تي أول سيارة تُنتج بكميات كبيرة على الإطلاق، فقد سبقتها طرازات مثل أولدزموبيل كيرفد داش، لكنها أصبحت أبرز مثال مبكر على الإنتاج الهائل باستخدام خط التجميع المتحرك. وقد جمع موديل تي بين السعر المنخفض والمتانة وسهولة الإصلاح، وأسهم في توسيع امتلاك السيارات وتغيير أنماط العمل والسفر والحياة الأسرية في الولايات المتحدة.

صناعة السيارات (هنري فورد): يُعد هنري فورد من أبرز رواد صناعة السيارات، إذ صنع عام ١٨٨٦ سيارة تعمل بالبنزين، ثم أسس عام ١٩٠٣ شركة فورد للمحركات في مدينة ديربورن بولاية ميشيغان. وكان قد عمل في شركة إديسون الكهربائية عام ١٨٩١، ثم أنتج عام ١٨٩٦ سيارة بمحرك بلغت قوته أربعة أحصنة، لتبدأ بذلك مرحلة جديدة في صناعة السيارات الحديثة.