نُسب إلى الجناح رقم ٤٠ في سلاح الجو الملكي البريطاني، الذي ظهرت في صورته طائرات «دي إتش.٩»، أنه أسهم في تدمير الجزء الأكبر من الجيش السابع العثماني خلال معركة مجدو عام ١٩١٨، وهي معركة شكّلت إحدى المحطات الحاسمة في الحرب العالمية الأولى في بلاد الشام. وقد ارتبط هذا الإنجاز بالدور الجوي المباشر في استهداف القوات العثمانية وإضعاف قدرتها على الانسحاب أو إعادة التنظيم، بما جعل الجناح المذكور جزءاً بارزاً من العمليات التي رجّحت كفة القوات البريطانية وحلفائها في تلك المواجهة.

تشكّل الجناح رقم ٩٠ «كومبوسيت» في سلاح الجو الملكي الأسترالي بحيث لا تُدمَج وحداته العاملة في الطوارئ المالاياوية ضمن سلاح الجو الملكي البريطاني، كما حدث في بريطانيا خلال الحرب العالمية الثانية. وقد جاء هذا الترتيب التنظيمي ليحافظ على هوية الوحدات الأسترالية واستقلالها العملياتي، مع استمرار مشاركتها في المهام الجوية المرتبطة بتلك الأزمة.

كان يُشار إلى الجناح رقم ١ في سلاح الجو الملكي الأسترالي أحياناً باسم «جناح تشرشل»، وذلك تقديراً للدور الحاسم الذي لعبه ونستون تشرشل في تشكيله. وقد ارتبط هذا اللقب بالجناح بوصفه تعبيراً عن التأثير المباشر الذي مارسه تشرشل في نشأته وتنظيمه، حتى أصبح الاسم المتداول له في بعض السياقات.

قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني في العراق كيان عسكري مشترك تأسس في العشرينيات وبدايات الثلاثينات أثناء الانتداب البريطاني لتنسيق وجود القوات البريطانية والكومنولث (سلاح الجو والبحرية والجيش)، وكان قائد العمليات غالباً ضابطاً من سلاح الجو برتبة مارشال جوي، واستمر الوجود حتى ١٩٤١.

تشكيل سلاح الجو الملكي النيوزيلندي حدث في ١ أبريل ١٩٣٧، عندما أصبح سلاح الجو الملكي النيوزيلندي خدمة مستقلة بذاتها تحمل اسم سلاح الجو الملكي النيوزيلندي. يُشير هذا التاريخ إلى فصل تنظيم ووظائف القوات الجوية في نيوزيلندا عن الوحدات العسكرية الأخرى وإقرار هيكلية إدارية وتشغيلية مستقلة تمكنت من التخطيط والتدريب وتنفيذ مهام الطيران القتالية والدعم دون الاعتماد المباشر على قيادات القوات البرية أو البحرية. يمثل تأسيس سلاح الجو الملكي النيوزيلندي خطوة مركزية في تطوير القدرات الجوية للدولة وصياغة سياسات الدفاع الجوي وتنظيم ألوية وسلالم قيادة متخصصة للطائرات والأفراد الجويين، ما أدى إلى ترسيخ دور للقوات الجوية في منظومة الأمن القومي النيوزيلندية.