حتى عام ١٨٦١، كان لدى محطة سكة حديد "نيوتن أبوت" ثلاث حظائر قطارات منفصلة، خُصصت للقطارات العاملة على الخطوط المتجهة إلى وإلى "إكزتر" و"بليموث" و"توركواي". ويعكس هذا الترتيب المبكر طبيعة الحركة الحديدية في تلك الفترة، حين كانت بعض المحطات تُجهَّز بمرافق مستقلة لكل اتجاه أو خط رئيسي، قبل أن تتطور بنيتها التشغيلية لاحقاً.