فيات إم١١\٣٩ دبابة متوسطة إيطالية صنعتها شركة فيات ودخلت الخدمة عام ١٩٣٩، وزنها التصميمي ١١ طناً ومسلحة بمدفع عيار ٣٧ ملم؛ رمزها M يختصر كلمة Medio (متوسطة) والرقم ١١ يشير إلى الوزن التصميمي بالطن و٣٩ إلى سنة الصنع، واستخدمت في حملات الحرب العالمية الثانية.

كانت سيارة «أوتوبيانكي بريميولا» أول سيارة لدى «فيات» تجمع بين الدفع الأمامي، والمحرك المركب عرضياً، ونظام التوجيه بالترس والجريدة، وهو ترتيب تقني شكّل خطوة مهمة في تطور تصميم السيارات الصغيرة آنذاك، إذ جمع بين استغلال أفضل للمساحة الداخلية وتحسين الاستجابة في القيادة ضمن بنية مدمجة وعملية.

تأسيس شركة فيات حدث في مدينة تورينو بإيطاليا في سنة ١٨٩٩ على يد جيوفاني أغنيلّي، وتعد شركة فيات من الشركات الصناعية الإيطالية المتخصصة في صناعة السيارات والمركبات. ارتبط اسم فيات بتاريخ تصنيع المركبات في إيطاليا، وبدأت مسيرة الشركة بإنتاج سيارات ركاب صغيرة وموديلات متطورة مع مرور الزمن، كما ساهم مؤسسها جيوفاني أغنيلّي في تنظيم العمل الصناعي للشركة وقيادتها نحو التوسع داخل السوق الإيطالي وخارجه، ومعروف عن فيات مساهمتها في تطوير قطاع صناعة السيارات في إيطاليا وتحويلها إلى علامة تجارية وطنية بارزة.

تميّزت سيارة «فيات ١٣٠ كوبيه» بآلية تعمل بزرّ تُمكّن السائق من فتح الباب الجانبي الخاص بالراكب، وهو تفصيل تصميمي غير مألوف في كثير من السيارات من فئتها. وقد أضفى هذا الحلّ العملي طابعاً خاصاً على السيارة، إذ جمع بين الأناقة والابتكار في طريقة الوصول إلى المقصورة، بما يعكس اهتمام «فيات» آنذاك بتقديم عناصر مميّزة في الطرازات الفاخرة.

صُنعت سيارة «بولِسكي فيات ١٢٥» بواسطة مصنع «إف إس أو» للسيارات، وهو مصنع بولندي كان مملوكاً للدولة آنذاك، وذلك بموجب اتفاق ترخيص مع شركة «فيات» الإيطالية. وقد أتاح هذا الاتفاق إنتاج السيارة محلياً في بولندا مع الاستفادة من التصميم والتقنيات المرتبطة بالطراز الإيطالي الأصلي، مما جعلها مثالاً على التعاون الصناعي بين الطرفين في ذلك الوقت.