لقي ١٢٠ من عمّال المناجم البولنديين حتفهم تحت الأنقاض عندما انهار نفق قطار حديث الإنشاء في وادي نهر بوبراد ضمن جبال بيسكيد، في حادثة عكست خطورة الأعمال الهندسية الكبرى في المناطق الجبلية الوعرة، حيث يمكن لأي خلل في التشييد أو الدعم البنيوي أن يتحول سريعاً إلى كارثة مميتة.

أفلست شركة "غريت ويسترن آيرون أند ستيل" خلال ذعر ١٨٩٣ الاقتصادي، ولم يبدأ مصنعها العمل قط، ما جعل المشروع يتوقف قبل أن يتحول إلى منشأة إنتاجية فعلية. وقد أدت الأزمة المالية في ذلك الوقت إلى تعطيل عدد من الشركات والمشروعات الصناعية، وكان هذا المصنع واحداً من الحالات التي انتهت إلى الفشل قبل التشغيل.

كانت البارجة «آيرون ديوك» السفينة الرئيسية في فئة البوارج «آيرون ديوك»، وقد تولّت دور السفينة القائدة للأسطول البريطاني الكبير خلال معركة جوتلاند في مايو ١٩١٦. وقد شكّلت هذه البارجة جزءاً بارزاً من القوة البحرية البريطانية في تلك المواجهة، إذ ارتبط اسمها بموقع قيادي داخل الأسطول في واحدة من أهم المعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى.

لقي ٧ رجال حتفهم عندما اصطدمت السفينة "إل في-١١٧"، وهي سفينة إضاءة تابعة لنانتكيت، وغرقت في ١٤ مايو ١٩٣٤ بعد أن صدمتها الباخرة "آر إم إس أُوليمبيك"، الشقيقة لسفينة "تايتانيك" الغارقة. وقد وقع الحادث في سياق الملاحة البحرية المعقدة لتلك الفترة، حين كانت سفن الإضاءة تؤدي دوراً أساسياً في تنبيه السفن إلى المواقع الخطرة وتوجيهها في الممرات المائية.

لقي ١٦ شخصاً حتفهم عندما انهار الطابقان العلويان من مجمع «نورث ريدج ميدوز أبارتمنتس» في شارع ريسيدا بوليفارد، وذلك خلال زلزال «نورث ريدج» عام ١٩٩٤. وقد شكّل هذا الانهيار أحد المشاهد المأساوية المرتبطة بالزلزال، إذ أدى تضرر المبنى إلى سقوط عدد كبير من الضحايا في لحظات قليلة، وسط دمار واسع ضرب المنطقة في ذلك اليوم.