حصلت سفينتا النقل الهجومي التابعتان لفئة "كريسنت سيتي"، وهما "يو إس إس كريسنت سيتي" و"يو إس إس كالفرت"، والمصنعتان في حقبة الحرب العالمية الثانية، على ١٠ نجوم قتالية لكل منهما، إلى جانب وسام "نادي يوتي كومنديشن" الذي يُمنح للوحدات التي تُظهر أداءً متميزاً في الخدمة. ويعكس هذا التكريم سجلّهما العملياتي خلال الحرب وما رافقه من إسهام بارز في المهام البحرية التي أُنيطت بهما.

حصلت سفينتا النقل الهجومي من فئة «سَمتِر»، «يو إس إس وارن» (رقم ٥٣ في فهرس فئات النقل الهجومي) و«يو إس إس وين» (رقم ٥٤ في فهرس فئات النقل الهجومي)، معاً على ١١ نجمة قتالية لقاء خدمتهما في الحرب العالمية الثانية، ثم جرى تحويلهما بعد الحرب إلى سفن حاويات. ويعكس هذا التحول الانتقال من دورهما العسكري في عمليات الإنزال والنقل إلى استخدام تجاري لاحق، في مثال شائع على إعادة توظيف السفن الحربية بعد انتهاء النزاع.

كانت سفينتا الإصلاح والإنزال من فئة "أشيلوس"، وهما "يو إس إس كريشنا" ورفيقتها "يو إس إس إندرا"، السفينتين الوحيدتين في البحرية الأميركية اللتين حملتا أسماء آلهة هندوسية. ويعكس هذا التسمية طابعاً نادراً في تقاليد تسمية السفن الأميركية، إذ لم يُستخدم اسمان يرتبطان بالمعتقد الهندوسي إلا لهاتين السفينتين فقط، ما جعلهما حالة فريدة ضمن الأسطول الأميركي.

حملت سفن النقل الهجومي من فئة «هاريس» التابعة للبحرية الأمريكية، وهي «ليونارد وود» و«جوزيف تي ديكمان» و«جاي فرانكلين بيل»، أسماء ثلاثة من جنرالات الجيش الأمريكي. ويعكس هذا التقليد في التسمية ارتباط تلك السفن بشخصيات عسكرية بارزة، إذ جرى اختيار الأسماء من قادة خدموا في الجيش الأمريكي، لا من ضباط البحرية نفسها، مما يمنح الفئة دلالة تاريخية مرتبطة بالمؤسسة العسكرية الأمريكية على نحو أوسع.

شاركت سفن النقل الهجومي من فئة «هاسكل» التابعة للبحرية الأمريكية، وهي «ميريويذر» و«تازيويل» و«ناترونا» و«أوكالوسا» و«أونيدا» و«رولينز»، في معركة واحدة فقط خلال خدمتها، هي غزو أوكيناوا عام ١٩٤٥، ثم أُزيلت جميعها من السجل البحري في اليوم نفسه خلال أكتوبر ١٩٥٨. وقد بقيت هذه السفن مرتبطة عملياً بأحد أكبر العمليات البرمائية في الحرب العالمية الثانية، قبل أن تُحال جماعياً إلى نهاية الخدمة بعد أكثر من عقد من الزمن.