كان صخر "الهندي غود" معْلماً سياحياً مشهوراً تجذب إليه رحلات البواخر النهرية في القرن ١٩ على نهر أليغيني، إذ شكّل نقطة لافتة في مسار التنقل والترفيه المرتبط بذلك النهر. وقد ارتبطت شهرته آنذاك بحركة السياحة النهرية التي كانت تعتمد على البواخر بوصفها وسيلة رئيسية لمشاهدة المعالم الطبيعية البارزة على امتداد المجرى المائي.

كان "هووزير سلاد" معلمًا سياحيًا شهيرًا يقصده الزوار قبل أن يُستغل لاحقًا في صناعة الزجاج، وهو ما أنهى دوره بوصفه وجهةً طبيعية جذبَت الناس لسنوات. وقد ارتبطت شهرته في مرحلة ما بجماله وندرته، ثم تغيّر مصيره عندما جرى تحويل مادته إلى استخدام صناعي، ففقد تدريجيًا صفته السياحية وأصبح جزءًا من تاريخ الاستغلال الاقتصادي للموارد الطبيعية.

في عام ١٨٢٧، جنحت السفينة «إتش إم إس نيمبل»، وهي سفينة تابعة لدورية مناهضة لتجارة الرقيق، قرب فلوريدا كيز أثناء اشتباكها بالمدافع مع سفينة العبيد الإسبانية «غيريرو»، التي جنحت هي الأخرى وغرقت لاحقاً.

عندما جنحت السفينة «إس إس ماهراتا» على رمال جودوين سنة ١٩٣٩، استقرت فوق حطام سفينة أخرى كانت قد غرقت قبل ذلك بنحو ٣٠ عاماً، وكانت تحمل الاسم نفسه «ماهراتا». هذا التوافق النادر جعل الحادثة مثالاً لافتاً على تراكب الحطام البحري في الموقع نفسه عبر فترات زمنية متباعدة، إذ انتهت السفينة الجانحة إلى الارتكاز على بقايا السفينة الأقدم التي تحمل الاسم ذاته.

بّي دبليو بۆتا، رئيس جمهورية جنوب أفريقيا وزعيم حزب الوطني، قدّم استقالته من زعامة حزب الوطني بعد إصابته بسكتة دماغية قبل نحو أسبوعين، مع بقاء بّي دبليو بۆتا في منصب رئيس الجمهورية لفترة إضافية مقدارها ستة أشهر. يوضح هذا الحدث فصلًا بين مسؤولية الحزب وزعامة الدولة في مسار حياة بّي دبليو بۆتا السياسية، حيث ترك قيادة الحزب لكن استمر في أداء مهام الرئاسة مؤقتًا لضمان استمرارية الحكم حتى يتم ترتيب خلافته داخل الحزب والحكومة.