تُعد سفن «كيه-فليكس» أكبر نوع من ناقلات الغاز الطبيعي المسال العاملة في الخدمة حالياً، إذ صُممت لتوفير سعة نقل تفوق الأنواع التقليدية، ما يجعلها من أبرز نماذج السفن المتخصصة في شحن الغاز المسال عبر المسافات البحرية الطويلة. ويعكس هذا الحجم الكبير توجهاً هندسياً يهدف إلى رفع كفاءة النقل وتقليل عدد الرحلات اللازمة لنقل الكميات نفسها، مع الحفاظ على متطلبات الأمان والتبريد الخاصة بهذه الشحنات الحساسة.

تُعدّ «أرطغرل غازي» وحدة تركية عائمة لتخزين الغاز الطبيعي المسال وإعادة تحويله إلى حالته الغازية، وتبلغ قدرتها اليومية ٢٨ مليون متر مكعب، أي نحو ٩٩٠ مليون قدم مكعبة، ما يجعلها من أكبر الوحدات من هذا النوع في العالم. وتُستخدم هذه المنشآت لتعزيز مرونة إمدادات الغاز وتلبية الطلب المتغير عبر استقبال الغاز المسال وتخزينه ثم ضخه بعد إعادة تغويزه إلى الشبكة.

إيران للغاز الطبيعي المسال (IRAN LNG) منشأة لتسييل الغاز الطبيعي قيد التطوير تقع في ميناء تومباك على الساحل الإيراني، تبعد نحو ٥٠ كيلومتر شمال ميناء عسلوية وحوالي ١٥ كيلومتر جنوب شرق كانجان، وتختص بتحويل الغاز إلى سائل للتصدير أو التخزين.

يُعد مشروع الغاز الطبيعي المسال المعروف باسم «نورث ويست شِلف فينتشر» أكبر مشروع لتطوير الموارد في أستراليا، إذ يرتبط باستغلال أحد أبرز حقول الغاز الطبيعي المسال في البلاد وتوسيعه على نطاق واسع. وتمثل ضخامته أهمية خاصة في قطاع الطاقة الأسترالي، لأنه يجمع بين عمليات الاستخراج والمعالجة والتصدير ضمن بنية صناعية واحدة ذات تأثير اقتصادي كبير.

يُعدّ محطة «أدرياتيك» للغاز الطبيعي المسال أول محطة عائمة أو بحرية من نوعها في العالم لمعالجة الغاز الطبيعي المسال، وقد جرى تصميمها لتعمل في عرض البحر بدلاً من الاعتماد على منشأة برية تقليدية. ويمثل هذا النوع من المحطات تطوراً في البنية التحتية للطاقة، لأنه يتيح استلام الغاز الطبيعي المسال وتخزينه ثم إعادة تحويله إلى حالته الغازية في موقع بحري واحد، بما يوفّر مرونة تشغيلية أكبر مقارنة بالمحطات الأرضية.