أنقذت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس روبَك» السفينة «إتش إم إس ريپون» بعد أن جنحت الأخيرة أثناء هجوم على باس-تير عام ١٧٥٩، إذ أدى انحرافها عن مسارها إلى تعرّضها للخطر خلال العملية البحرية. ويعكس هذا الحادث طبيعة العمليات القتالية في القرن الثامن عشر، حين كانت السفن الحربية عرضة للجنوح في المياه الضحلة أو أثناء المناورة قرب السواحل المحصنة، مما استدعى تدخل سفن مرافقة لتأمينها وإعادتها إلى وضع يسمح باستمرار المهمة.

كانت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس أميثيست» هي السفينة الشراعية الخشبية البريطانية الوحيدة التي خاضت مواجهة مع خصم مدرع، وذلك عندما اشتبكت مع السفينة البيروفية «هواسكار». وتمثل هذه الحادثة حالة نادرة في تاريخ البحرية، إذ جمعت بين هيكل خشبي شراعي وتقنية قتالية مدرعة كانت تعكس التحول الكبير في تصميم السفن الحربية خلال القرن ١٩.

شاركت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس إيهولوس» في مطاردة السفينة الأمريكية «يو إس إس كونستيتيوشن»، كما أسهمت في أسر السفينة «يو إس إس نوتيلوس»، التي أصبحت أول سفينة حربية تُفقدها إحدى الجهتين في حرب ١٨١٢. وتمثل هذه الحادثة إحدى الوقائع المبكرة في الصراع البحري بين بريطانيا والولايات المتحدة، إذ ارتبط اسم «إيهولوس» بعمليات الملاحقة والاشتباك التي ميزت تلك المرحلة من الحرب.

انتحلت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس سنتوريون» هوية «إتش إم إس آنسون» خلال عملية «فيغوروس»، في إجراء خداعي استُخدم لإرباك الخصم وإخفاء التحركات الحقيقية للقوة البحرية. ويعكس هذا النوع من التمويه البحري أهمية الخداع العسكري في العمليات البحرية، حيث قد تُستخدم أسماء وسجلات وسلوكيات سفن أخرى لتضليل المراقبة المعادية ومنح القوات المنفذة قدراً أكبر من الحماية والمرونة أثناء المهمة.

السفينة الحربية إتش إم إس كوفنتري كانت سفينة بريطانية شاركت في حرب جزر فوكلاند، وغرقت بعد أن هاجمتها طائرات القوات الجوية الأرجنتينية من طراز إيه-٤ سكايهوك، ما أدى إلى فقدان السفينة وغرقها خلال العمليات القتالية في تلك الحرب في عام ١٩٨٢. هذه الحادثة تُعد من أبرز خسائر البحرية البريطانية خلال صراع فوكلاند، ويشير الوصف إلى أن إيغور الإيه-٤ سكايهوك كانت الطائرة المستخدمة لتنفيذ الضربة التي أدت إلى غرق إتش إم إس كوفنتري.