كانت «أوريغون بورتاج ريلرود» أول سكة حديد في ولاية أوريغون، كما ضمّت أول قاطرة في منطقة شمال غربي المحيط الهادئ، وهي القاطرة المعروفة باسم «أوريغون بوني». وقد شكّل هذا الخط المبكر محطة مهمة في تاريخ النقل بالمنطقة، لأنه مثّل بداية استخدام السكك الحديدية فيها قبل انتشارها على نطاق أوسع لاحقاً.

كان «سِنتْرَل رِيلرود أوف بِنسِلفينيا» مشروعاً فاشلاً طرحته «سِنتْرَل رِيلرود أوف نيو جيرسي» في محاولة لتفادي بعض الضرائب خلال الفترة من ١٩٤٦ إلى ١٩٥٢. وقد ارتبط هذا المشروع بسعي الشركة إلى إيجاد ترتيب قانوني يخفف أعباءها المالية، غير أن الخطة لم تكتمل ولم تحقق الغاية المقصودة منها، فبقيت مثالاً على المحاولات المؤسسية للالتفاف على الالتزامات الضريبية عبر إنشاء كيان اسمي مستقل.

عند افتتاح "إلينوي سنترال ريلرود" عام ١٨٥٦، كانت محطة "غريت سنترال" التابعة لها أكبر مبنى في مدينة شيكاغو في ذلك الوقت، وقد شكّلت رمزاً لمرحلة مبكرة من اتساع البنية التحتية الحديدية في المدينة ونموها العمراني السريع.

آخر شخصين نفذا في حقهما حكم الإعدام بتهمة اللواط في إنجلترا هما جيمس برات وجون سميث، إذ أُعدما في لندن في ٢٧ نوفمبر ١٨٣٥. يعد إعدام جيمس برات وجون سميث نقطة تاريخية بارزة في سجل العقوبات الجنائية المتعلقة بالعلاقات المثلية في إنجلترا، إذ يمثلان آخر من نُفِّذ فيهم حكم الإعدام بموجب قوانين معاقبة اللواط قبل تغير الممارسات القضائية والعقابية في القرن التاسع عشر، ما يؤدي إلى تراجع الاعتماد على عقوبة الإعدام في مثل هذه القضايا لاحقًا.

بعد توقف «نيويورك سنترال ريلرود» عن تقديم الخدمة إلى محطة «ميلتون» للسكك الحديدية في ميلتون بنيويورك، استُخدمت المحطة لاحقاً من قِبل مصنع نبيذ محلي لإقامة جلسات التذوّق. ويعكس هذا التحول كيفية إعادة توظيف المباني التاريخية بعد انتهاء وظيفتها الأصلية، بحيث تبقى جزءاً من الحياة المحلية بدل أن تُهمل أو تُترك خارج الاستخدام.