حتى عام ١٩٥١، حين اكتمل إنشاء "سيورد هايواي"، كان على المسافرين الذين يرغبون في القيادة على "هوپ هايواي" أن ينقلوا سياراتهم أولاً عبر "ألاسكا ريلرود"، إذ لم يكن الطريق متصلاً بصورة تتيح المرور المباشر بالسيارات في ذلك الوقت.

أسهم خط «كاسل كاري كت أوف» في تقليص المسافة بين محطتي «لندن بادينغتون» و«بِنزانس» على شبكة السكك الحديدية بمقدار ٢٠¼ ميلاً، لتتراجع المسافة الإجمالية من ٣٢٥½ ميلاً إلى أقل من ذلك، وهو ما جعله جزءاً مهماً من تحسين زمن الرحلات وكفاءة هذا الامتداد الطويل في جنوب غرب إنجلترا.

يُعدّ «غريت نورذرن هايواي» أطول طريق سريع في أستراليا، إذ يمتد لمسافة طويلة عبر مناطق واسعة من غرب البلاد، ويربط بين عدد من المدن والمراكز السكانية والطرق الإقليمية. وتمنحه هذه المسافة مكانة بارزة ضمن شبكة النقل الأسترالية، لأنه يمر عبر بيئات جغرافية متباينة ويؤدي دوراً مهماً في حركة التنقل والشحن بين المناطق البعيدة.

يُعدّ طريق «بروسپكت ماونتن ڤيترنز ميموريال هايواي» المرجعي الوحيد في ولاية نيويورك الذي تملكه «إدارة الحفاظ على البيئة في ولاية نيويورك»، وهو ما يجعله حالةً فريدة ضمن شبكة الطرق المرجعية في الولاية. ويعكس هذا الوضع ارتباط الطريق بملكية جهة بيئية حكومية لا بجهة نقل تقليدية، على نحو يميّزه عن غيره من الطرق المشابهة من حيث الإدارة والتصنيف.

طريق "كي هايواي" شُيِّد لتوفير وصول أفضل إلى الأرصفة البلدية في بالتيمور، استعداداً لازدياد حركة التجارة عبر قناة بنما، لكنه يُستخدم اليوم بوصفه طريقاً التفافياً للشاحنات يمر بمحاذاة حي فيدرال هيل التاريخي. وقد تحوّل دوره من بنية خُططت لخدمة المرافئ والنقل التجاري إلى ممر مروري يخفف الازدحام عن المنطقة المحيطة ويؤدي وظيفة حضرية مختلفة عمّا أُنشئ من أجله في الأصل.