كان "إيدي هيل" أول متسابق دراج ريس يحرز في الوقت نفسه الرقم القياسي لسباق ربع الميل على اليابسة وعلى الماء، وهو إنجاز نادر جمع بين مجالين مختلفين من سباقات السرعة التي تتطلب مهارات عالية في التحكم والتسارع والدقة في التعامل مع مركبة السباق.

كان جون باور أول متسابق غير أوروبي يحرز أي فوز في فعاليات مهرجان التزلج «هولمنكولن» عام ١٩٦٨، وهو إنجاز لافت في تاريخ هذه المنافسات التي ارتبطت طويلاً بالمتسابقين الأوروبيين. وقد مثّل هذا الفوز خروجاً واضحاً عن النمط السائد في تلك الفترة، حين كانت غالبية الألقاب تذهب إلى رياضيين من القارة الأوروبية، مما منح إنجازه قيمة رمزية إضافية في سجل المهرجان.

استعان متسابق سباقات السحب بروس لارسون بمتسابق سيارات السبرنت مينارد ينغست، الذي تظهر صورته مع سيارة سبرنت، ليشغل منصب رئيس الطاقم خلال موسم ١٩٨٩ الذي أحرز فيه لقب بطولة "إن إتش آر إيه" لفئة "فاني كار". وقد شكّل هذا الاختيار جزءاً من إعدادات لارسون الفنية في ذلك الموسم، حين جمع بين خبرة القيادة في سباقات السحب ودراية ينغست بعالم سباقات السرعة القصيرة، بما دعم جهوده التنافسية في البطولة.

ضمت أسرة الأدميرال الخلفي تشارلز أوستن شقيقه فرانسيس أوستن، الذي بلغ رتبة أدميرال الأسطول، وشقيقته الروائية جين أوستن، ما يجعل هذه العائلة مثالاً على اجتماع المكانة العسكرية والأدبية في أسرة واحدة.

يُنسب إلى متسابق سباقات السحب "ديل أرمسترونغ" أنه كان أول رئيس فريق صيانة واختبار يقوم بتجربة سيارة "فاني كار" داخل نفق هوائي، في خطوة عكست توجهاً مبكراً إلى الاستفادة من الاختبارات العلمية لتحسين الانسيابية والأداء في هذه الفئة من سيارات السباق. وقد مثّل هذا النوع من الاختبارات انتقالاً من الاعتماد على الخبرة الميدانية وحدها إلى استخدام أدوات هندسية أدق لفهم تأثير الهواء في السرعة والثبات.