كانت «الخدمة البحرية الملكية الأسترالية النسائية» فرعاً غير قتالي تابعاً لـ«البحرية الملكية الأسترالية»، أُنشئ لتجنيد النساء وتخفيف النقص في القوى العاملة الذي نتج عن إسناد الرجال إلى الأدوار القتالية خلال الحرب العالمية الثانية. وقد أتاح هذا الترتيب للبحرية الاستمرار في أداء مهامها الأساسية من دون الاعتماد الكامل على الرجال الذين نُقلوا إلى الجبهات، فشكّل النساء جزءاً من الجهد البحري في وظائف مساندة لا تدخل ضمن العمليات القتالية المباشرة.

كانت السفينة "كروسايدر" أكبر سفينة أُدخلت الخدمة لدى الجيش الأسترالي خلال الحرب العالمية الثانية، وقد شكّل حجمها لافتة بارزة ضمن الأسطول المستخدم في تلك الفترة. ويعكس هذا التصنيف مكانتها بين السفن العسكرية التي جرى تكليفها للمهام المرتبطة بالعمليات والنقل والدعم، إذ امتازت بسعة أكبر من غيرها من السفن التي اعتمد عليها الجيش الأسترالي آنذاك.

تُعدّ سفينة الشحن «إدوارد إل. رايرسون» آخر سفينة شحن تعمل بالبخار بُنيت في البحيرات العظمى، كما تُعد آخر سفينة من هذا النوع شُيّدت من دون ذراع تفريغ ذاتي، وهو ما يجعلها قطعة بارزة في تاريخ النقل البحري الصناعي في تلك المنطقة. وتمثل هذه السفينة مرحلة انتقالية بين أساليب الشحن التقليدية والتجهيزات الحديثة التي سهّلت عمليات التفريغ والتحميل في سفن البحيرات العظمى.

كانت سفينة الشحن الألمانية «هانا بوغه» أول سفينة تجارية ألمانية تُؤسر في عرض البحر على يد بريطانيا خلال الحرب العالمية الثانية، وهو ما جعلها من الحوادث المبكرة اللافتة في الصراع البحري بين الطرفين. وقد اكتسب هذا الحدث أهمية خاصة لأنه مثّل سابقة في استهداف الملاحة التجارية الألمانية منذ بدايات الحرب، وأظهر اتساع نطاق المواجهة البحرية ليشمل السفن غير العسكرية أيضاً.

كانت سفينة الشحن الأمريكية «إم إس ويست غراما» أول سفينة تحمل العلم الأمريكي تدخل المياه البلغارية، وذلك أثناء خدمتها مع البحرية الأمريكية عام ١٩١٩. وقد شكّل هذا الدخول سابقة بحرية لافتة، إذ ارتبط بمرحلة ما بعد الحرب العالمية الأولى، حين بدأت حركة الملاحة والتواصل البحري بين الولايات المتحدة وبلغاريا تتخذ أشكالاً أكثر وضوحاً.