افتتح خط سكك الأنفاق المعروف باسم «جريت نورثرن، بيكاديللي آند برومبتون ريلواي» جزءًا من شبكة مترو لندن في ١٥ ديسمبر ١٩٠٦، وهو جزء من تاريخ توسع شبكة أنفاق لندن في أوائل القرن العشرين. يمثل هذا الخط مرحلة من مراحل بناء خطوط الأنفاق التي ربطت مناطق شمال وغرب وسط لندن بمناطق أخرى داخل العاصمة، وساهم في تحسين وسائل النقل العام وتقليل الاعتماد على وسائل النقل السطحية في تلك الفترة. يُعرَف هذا الخط اليوم باقترانه باسم بيكاديللي ضمن شبكة مترو لندن ويمثل شريانًا مهمًا في نظام النقل الحضري للمدينة.

أوكوود هي محطة في مترو أنفاق لندن على خط بيكاديللي تقع ضمن منطقة التعرفة رقم ٥، افتتِحت في ١٣ مارس ١٩٣٣ وتعد جزءًا من شبكة مترو لندن وتعرف بالاسم الإنجليزي Oakwood وتتميز بموقعها في الضواحي الشمالية الشرقية لشبكة المترو.

في عام ١٩٤٦ طُرح اقتراح بتمديد خط «نورثرن» في مترو أنفاق لندن جنوباً إلى منطقة «نورث تشيم»، رغم أنّ هذا الخط كان يخدم بالفعل أقصى محطة جنوبية ضمن شبكة المترو. ويعكس هذا المقترح آنذاك محاولات إعادة تنظيم الامتداد الجغرافي لبعض خطوط النقل في لندن بما يواكب الحاجة إلى توسيع الخدمة نحو الضواحي الجنوبية.

سرقة بنك نورثرن في بلفاست كانت عملية سطو مسلح واسعة نفذها عصابة لصوص على مقر بنك نورثرن في ساحة دونيجال الغربية، وأسفرت عن سرقة نقود قيمتها ٢٦.٥ مليون جنيه إسترليني، وتعد هذه السرقة من أكبر جرائم السطو المصرفي في التاريخ البريطاني من حيث قيمة المبالغ المسروقة. تمت السرقة في بيئة حضرية داخل مقر المصرف، وأثارت آثارها تدقيقًا واسعًا في إجراءات الأمن المصرفي والتحقيقات الجنائية والاهتمام الإعلامي على نطاق المملكة المتحدة، كما كان لها تبعات قانونية ومالية وإدارية على بنك نورثرن وعلى الساحة المصرفية المحلية.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.