كانت مدمرات فئة «بارا» مستندة إلى مدمرات فئة «ريفر»، وقد خدمت في البحرية البرازيلية لمدة ٣٨ عاماً، ما جعلها جزءاً ممتداً من تطور القوات البحرية البرازيلية خلال تلك الفترة.

كانت مدمرات فئة «إندوميتو» التابعة للبحرية الملكية الإيطالية أول مدمرات إيطالية كبيرة الحجم، كما كانت أولى المدمرات في إيطاليا التي زُوِّدت بتوربينات بخارية. وقد مثّل هذا التطور خطوة مهمة في تصميم المدمرات الإيطالية، إذ جمع بين زيادة الحجم وتحسين منظومة الدفع، بما أتاح أداءً أعلى مقارنةً بالأجيال السابقة من هذه الفئة البحرية.

كانت مدمرات فئة «إيكازوتشي» أول فئة من المدمرات في البحرية الإمبراطورية اليابانية، وقد جرى بناء جميع سفنها في اسكتلندا. ويعكس ذلك المرحلة التي اعتمدت فيها اليابان على خبرةٍ بحرية خارجية لتطوير أسطولها الحديث، قبل أن تتوسع لاحقاً في إنشاء قدراتها الصناعية الخاصة داخل البلاد.

كانت فئة زوارق الطوربيد «غروسِس توربيدوبوت ١٩١٣» أكبر فئة من زوارق الطوربيد التي أُنتجت لصالح البحرية الإمبراطورية الألمانية «كايزِرلِخه مارينه»، وقد تميّزت بضخامتها مقارنةً بالفئات السابقة التي خُصصت لهذا النوع من السفن. وعكس حجمها الكبير اتجاهاً واضحاً إلى تعزيز القدرة القتالية والمدى والحمولة في زوارق الطوربيد، بما جعلها تمثل ذروة هذا الصنف داخل الخدمة البحرية الألمانية في تلك المرحلة.

كانت مدمرات فئة «أومي كازه» التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية أول مدمرات كبيرة صُممت في اليابان للخدمة في أعالي البحار، وقد مثّلت خطوة مهمة في تطور التصميم البحري الياباني لأنها خُصصت للعمل في ظروف المحيط المفتوح لا في المياه الساحلية فقط. ويعكس هذا التوجه سعي اليابان في ذلك الوقت إلى امتلاك سفن قادرة على أداء مهام بعيدة المدى وملائمة للعمليات البحرية الواسعة.