يو إس إس كيرني كانت سفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية تعرَّضت في ١٧ أكتوبر ١٩٤١ لهجوم بغواصة ألمانية من نوع يو، وكانت هذه الحادثة أول مرة تُصاب فيها سفينة بحرية أمريكية بتفجير طوربيد من غواصة ألمانية خلال حرب العالم الثانية، ما جعل إصابة يو إس إس كيرني علامة فارقة في تصاعد الأعمال العدائية بين الولايات المتحدة وألمانيا قبل الدخول الرسمي للولايات المتحدة في الصراع العالمي.

تُعدّ سفينة «مارسالا» أول سفينة حربية معروفة في التاريخ البحري القديم استناداً إلى الأدلة الأثرية المكتشفة، وقد اكتسبت هذه الأهمية لأنها تُمثل أقدم نموذج معروف من نوعه وصل إليه الباحثون عبر التنقيب والدراسة العلمية. ويجعلها ذلك مرجعاً أساسياً في فهم تطور صناعة السفن العسكرية وأساليب البناء البحري لدى الحضارات القديمة، إذ تمنح الدارسين تصوراً أوضح عن شكل السفن الحربية الأولى وما ارتبط بها من تقنيات واستخدامات.

كانت أول سفينة تابعة للولايات المتحدة تدخل البحر الأسود مملوكة لإزرع وستون الثاني، وهو صانع سفن من ولاية ماساتشوستس كان يُعرف بلقب «كينغ سيزر». ويعكس ذلك حضوراً مبكراً للملاحة الأميركية في مناطق بحرية كانت آنذاك بعيدة عن نطاق التجارة المعتاد، كما يبرز دور بعض روّاد صناعة السفن في توسيع حركة الأسطول الأميركي خارج السواحل الأطلسية.

كانت «سِي بورد إير لاين ريلرود» أول شركة توفر قطارات ركاب انسيابية تسير بين نيويورك وفلوريدا، وذلك مع إطلاق قطار «سيلفر ميتيور» في ١٩٣٩. وقد مثّل هذا القطار خطوة مبكرة في تطوير الرحلات الطويلة داخل الولايات المتحدة، إذ جمع بين التصميم الانسيابي والخدمة المخصصة للركاب على خط يربط الشمال الشرقي بفلوريدا.

البارجة اليابانية هييي (比叡) سفينة حربية تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية شاركت في فترات الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية؛ صُممت كأحد عناصر أسطول الحروب التقليدية في العقود الأولى من القرن العشرين ومثّلت تطورًا في قدرة اليابان البحرية قبل أن تواجه تغيّرات التكتيك والتكنولوجيا البحرية خلال الحرب العالمية الثانية.