محطة الوصل هي محطة تقاطع للسكك الحديدية تشير إلى محطة تقع في أو قرب نقطة تتفرع عندها الخطوط إلى اتجاهات متعددة، وتُستخدم لتغيير المسارات وتشغيل الخدمات بين الخطوط المختلفة بهدف ربط شبكات سكك حديدية متقاطعة أو متفرعة.

كانت محطة «نيو لندن يونيون» أكبر محطة للسكك الحديدية صمّمها هنري هوبسون ريتشاردسون، كما كانت آخرها، وقد وصفها سيرة هنري-راسل هيتشكوك بأنها «الأفضل» بين محطاته. وتمثل هذه المحطة ذروة ما بلغته خبرة ريتشاردسون في تصميم محطات القطارات، إذ جمعت بين الضخامة والاكتمال النهائي في مسيرته المعمارية، ما جعلها تُعدّ مثالاً بارزاً في أعماله المرتبطة بالبنية التحتية الحديدية.

صمّم المعماري «يورغ شتريلي» مع زميليه «سَنكْت-مارغارِتِن-كابِلِه» في تيرول، وهو بناء يرتفع كأنه برج فوق مخطط أرضي دائري، ما يمنحه هيئة معمارية لافتة تجمع بين البساطة الشكلية والوضوح البنيوي. وتبرز أهمية هذا التصميم في قدرته على تحويل الكتلة الصغيرة إلى معلم بصري مميّز من خلال التكوين العمودي والقاعدة المستديرة التي تضفي عليه توازناً خاصاً.

كانت محطة "فرامنغهام" للسكك الحديدية أكبرَ المحطات التسع التي صمّمها هنري هوبسون ريتشاردسون لصالح سكة حديد بوسطن وألباني، وقد تميّزت هذه السلسلة من المحطات بتوحيد الطابع المعماري مع اختلاف الأحجام بحسب أهمية كل محطة وموقعها. ويعكس كون محطة "فرامنغهام" الأضخم بينها المكانة التي أُريد لها أن تشغلها ضمن هذا المشروع، بوصفها نقطة رئيسية في شبكة النقل المرتبطة بذلك الخط الحديدي.

المتحف الوطني للسكك الحديدية في بيرو (Museo Ferroviario Nacional de Tacna) متحف وطني للسكك الحديدية في مدينة تاكنا، يقع في محطة تاكنا أريكا القديمة التي حُفظت بكثير من عناصرها من النصف الثاني من القرن ١٩، ويعرض معروضات توضح العمليات التاريخية للسكك الحديدية ويقع عند تقاطع كالي غريغوريو الباراسين وأفينيدا ٢ دي مايو.