نقش على شاهد قبر ويليام شيكسبير ما يُعرف بلعنة من أجل ردع نقل عظامه، حيث يتضمن هذا النقش تحذيراً من انتهاك الهدنة القبرية يهدف إلى منع أي شخص من نقل رفات ويليام شيكسبير إلى مكان آخر. يرد في النقش صياغة تتوعد بالعقاب أو الطرد الروحي لمن يجرؤ على رفع العظام، ويُذكر نقش اللعنة كجزء من تاريخ قبر ويليام شيكسبير وتراثه المادي، إذ استخدمت مثل هذه النقوش في عدة ثقافات لحماية المدافن من التدنيس ونقل البقايا، ويُنظر إلى نقش اللعنة على قبر ويليام شيكسبير كإجراء قانوني واجتماعي للالتزام بمكان الدفن.}.

كان خط سكة حديد «ناشوا ولويل» أول خط سكة حديد يُنشأ في ولاية نيوهامبشير، وقد مثّل خطوة مبكرة في تاريخ النقل بالولاية، إذ ربط بين مناطقها المجاورة وأسهم في تسهيل حركة البضائع والركاب في فترة شهدت توسعاً متزايداً في شبكات السكك الحديدية داخل الولايات المتحدة. ويُعد هذا الخط علامة مهمة في بدايات البنية التحتية الحديثة في نيوهامبشير، لأنه مهّد لظهور مشاريع نقل أخرى لاحقاً وفتح المجال أمام ارتباط الولاية بشبكات التجارة الإقليمية.

كانت سكة حديد دارجيلينغ الهمالايا ثاني خط سكة حديد في العالم تُدرجه منظمة اليونسكو ضمن قائمة مواقع التراث العالمي، وقد حظي هذا التصنيف تقديراً لقيمته التاريخية والهندسية بوصفه مثالاً بارزاً على خطوط السكك الحديدية الجبلية التي ارتبطت بتطور النقل في المناطق الوعرة.

أول سكة حديد: كانت أول سكة حديد للركاب في العالم تعمل بين ستوكتون ودارلينغتون في شمال شرق إنجلترا، وصممها وبناها جورج ستيفنسون وابنه روبرت. امتد الخط لمسافة ٢٥ ميلاً (٤٠ كم)، وكان أول قاطرة بخارية تجر عربات مفتوحة عليه بسرعة لا تزيد عن ١٥ ميلاً في الساعة (٢٤ كم/س)، ثم سرعان ما انتشرت السكك الحديدية في أنحاء العالم وأحدثت ثورة في النقل البري.

كانت سكة حديد «كاريلون وغرينفيل» آخر خط سكة حديد عريض القياس يعمل في كندا، إذ احتفظت بهذا المعيار حتى توقف تشغيلها، في وقت كانت فيه معظم الخطوط الكندية قد تحولت إلى القياس القياسي الأوسع انتشاراً. وتمثل هذه السكة محطة لافتة في تاريخ النقل الكندي لأنها أنهت فعلياً حقبة تشغيل السكك العريضة القياس في البلاد، بعد أن ظل هذا النوع من الخطوط جزءاً من المراحل المبكرة لتطور الشبكة الحديدية.