كانت بوارج فئة «فلوريدا» الأمريكية أول بوارج في الولايات المتحدة تُجهَّز بنظام دفع يعتمد على التوربين البخاري، وهو ما مثّل خطوة تقنية مهمة في تطور تصميم البوارج الأميركية في بدايات القرن العشرين. وقد منحها هذا النظام قدرة أفضل على الاستفادة من الطاقة البخارية مقارنة بالأنظمة التقليدية التي سبقتْها، فصارت مثالاً على انتقال البحرية الأمريكية إلى تقنيات دفع أكثر تقدماً في السفن الحربية الثقيلة.

كانت بوارج فئة «أندريه بيرفوزفاني» الوحيدة بين بوارج العالم القديم التي زُوِّدت بأبراج صواري شبكية، وهو تصميم غير مألوف في السفن الحربية الثقيلة آنذاك. وقد منحها هذا الاختيار الهندسي مظهراً مميزاً يختلف عن البنى التقليدية للصواري في البوارج الأخرى، وجعلها حالة فريدة ضمن تطور تصميم السفن الحربية في أوائل القرن العشرين.

عندما هددت السياسة تمويل بوارج فئة «فوجي» التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية عام ١٨٩٣، عرض الإمبراطور «مييجي» أن يتولى من ماله الخاص تغطية النفقات اللازمة من ميزانية البلاط الإمبراطوري. وقد عُدّ هذا الموقف تعبيراً عن الدعم المباشر لمشروع التسلح البحري في مرحلة كانت الموارد المالية فيها موضع نقاش وتوتر سياسي، إذ أتاح استمرار العمل على هذه البوارج رغم العقبات التي واجهت التمويل الرسمي.

أدخلت بوارج فئة «كايسر فريدريش ٣» في البحرية الإمبراطورية الألمانية التشكيل القياسي للبوارج السابقة على ظهور «دريدنوت»، إذ أصبحت نموذجاً معتمداً في تنظيم هذه السفن وتسليحها ضمن الأسطول الألماني. وقد ارتبط هذا النمط بسفينة «إس إم إس كايسر بارباروسا» المصوَّرة، التي تمثل أحد أبرز أمثلة هذه الفئة، والتي أسهمت في ترسيخ الهيئة العامة والتوزيع القتالي الذي تبنته «كايزرِشِه مارينه» في تلك المرحلة.

كان من شأن بوارج فئة "مونتانا" غير المكتملة أن تمتلك قوة إطلاق جانبية أكبر من بوارج فئة "ياماتو"، وهو ما يعني أنها كانت ستتفوق من حيث حجم النيران المركزة في العرض الجانبي لو اكتمل بناؤها ودخلت الخدمة. ويعكس هذا التفوق المخطط له اعتماد "مونتانا" على تسليح أثقل وتوزيع قتالي صُمم لزيادة القدرة على الاشتباك البحري المباشر، في مقارنة تكشف مستوى التنافس بين تصميمات البوارج الكبرى في ذلك العصر.