كانت «سَسِكس ريلرود» آخر سكة حديد في نيوجيرسي تُدار بصورة مستقلة قبل أن تُدمج ضمن منظومة «ديلاوير، لاكوانّا أند ويسترن ريلرود». وقد شكّل هذا الإدماج نهايةً لمرحلة استقلالها التشغيلي، إذ انتقلت من كونها خطاً منفصلاً إلى جزء من شبكة أوسع ربطت خطوط النقل في المنطقة ضمن إدارة واحدة.
يُعدّ خط «كرايب أورشارد وإيجيبتشن ريلرود» آخرَ خط سكة حديد في الولايات المتحدة اعتمد القاطرات البخارية حصراً في خدمة نقل البضائع ضمن النقل العام، وهو ما جعله حالة متأخرة لمرحلة استمر فيها الجرّ البخاري عملياً في مجال الشحن التجاري حين كانت معظم السكك الحديدية الأمريكية قد انتقلت إلى القاطرات الديزلية. ويكتسب هذا التميّز أهميته من كونه يعبّر عن بقاء البخار في الاستخدام اليومي لا بوصفه أثراً تاريخياً أو عرضاً استثنائياً، بل أداة تشغيلية أساسية في خدمة الشحن.
