أسّس «إركي كارُو» شركتَي «سُومي-فِلمي» و«سُومِن فيلميتيولّيسووس»، وهما أكبر شركتَي إنتاج سينمائي في فنلندا خلال «العصر الذهبي» للسينما الفنلندية. وقد أسهمت هاتان الشركتان في ترسيخ البنية الصناعية للسينما المحلية، كما ارتبط اسماهما بمرحلة ازدهار الإنتاج الفنّي في ذلك الوقت، حين كانت السينما الفنلندية تشهد توسعاً ملحوظاً في عدد الأفلام وازدياداً في تأثيرها الثقافي.

إسقاط الطيار غريغ بويينغتون يتعلق بالحادثة التي شهدت إسقاط الطيار الأمريكي الشهير غريغ «بابي» بويينغتون، وهو طيار مقاتل بارع برتبة رائد، أثناء قيادته للطائرة ڤوِّغت إف٤يو كورسير. تذكر الروايات أن غريغ «بابي» بويينغتون أُسقط بواسطة الطيار الياباني النقيب ماساجيرو كاواتو الذي كان يقود مقاتلة ميتسوبيشي إيه٦إم زيرو خلال معارك الطيران في سياق الحرب العالمية الثانية في عام ١٩٤٤، وتعد هذه الحادثة من حوادث الجو المعروفة المرتبطة بمآثر بويينغتون كطيار محترف خلال تلك الفترة.

يُعدّ رونالد كاثبرت هاي الطيّار في الحرب العالمية الثانية الوحيد الذي نال صفة «الآس» بين مقاتلي سلاح مشاة البحرية الملكية، إذ ارتبط اسمه بهذه المكانة بوصفها حالة فريدة في تاريخ ذلك السلك العسكري. ويعني هذا اللقب أن الطيّار حقق عدداً كبيراً من الانتصارات الجوية المؤكدة، ما جعل هاي يبرز بوصفه استثناءً لافتاً داخل «الرويال مارينز» في مجال القتال الجوي.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

كان الطيار المقاتل التشيكي في الحرب العالمية الثانية "فرانتشيشك فايتل" قد خدم لفترة قصيرة في سلاح الجو الفرنسي قبل أن يتولى قيادة وحدات في سلاح الجو الملكي البريطاني، ثم يقود لاحقاً فوجاً تشيكوسلوفاكياً شكّلته الاتحاد السوفيتي. ويعكس مساره العسكري تنقله بين جبهات الحلفاء المختلفة خلال الحرب، وما شهده من إعادة تنظيم للقوات التشيكوسلوفاكية المنفية في الخارج ضمن تشكيلات متعددة.