جميع الطيارين التابعين لقوات الحلفاء الذين أُسقطت طائراتهم فوق بولندا خلال الحرب العالمية الثانية دُفنوا في مقبرة راكوفيتسكي في مدينة كراكوف، حيث أُقيم لهم مثواهم الأخير في هذا المكان بوصفه موضعاً يضم رفاتهم ويخلّد ذكراهم ضمن الذاكرة التاريخية المرتبطة بتلك الحرب.

كان طيارو «كورساير» التابعون لمجموعة الطائرات البحرية ١١ بقيادة كاليب بيلي يصنعون آيس كريم الشوكولاتة خلال المهام التي نُفذت في حملة بالاو أثناء الحرب العالمية الثانية، في واقعة غير مألوفة تجمع بين أجواء القتال ومحاولة الحفاظ على شيء من الحياة اليومية وسط ظروف الحرب. وتظهر هذه الحادثة جانباً طريفاً من الروتين الذي قد يبتكره العسكريون في الميدان، إذ لم تكن المهام الجوية تمنعهم أحياناً من إعداد ما يخفف وطأة التوتر ويمنحهم شعوراً مؤقتاً بالاعتياد.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

كان طيارو الخطوط الجوية في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين يعتمدون على سمعهم عند الطيران في ظروف ضعف الرؤية، إذ كانت أدوات الملاحة الجوية آنذاك أقل تطوراً، فكان الصوت يساعدهم على إدراك عمل المحركات واستشعار تغيّر الأداء أثناء التحليق. وقد مثّل ذلك جزءاً من مهارة الطيار في زمن كانت فيه القيادة الجوية تتطلب ملاحظة دقيقة وحساً عالياً بالتوازن بين السمع والخبرة العملية، لا سيما حين تعذر الاعتماد الكامل على الرؤية الخارجية.

خلال الحرب العالمية الثانية، تعلّم طيارو القاذفات في البحرية الأمريكية كيفية إطلاق الصواريخ الجوية باستخدام «سكارز»، وهو ما يعكس توظيفاً مبكراً لهذه الوسيلة في التدريب القتالي وتطوير أساليب الهجوم من الجو. وقد أسهم هذا الاستخدام في توسيع مهارات الطيارين على التعامل مع الأسلحة الصاروخية، ضمن سياق عسكري كان يشهد تسارعاً في إدخال تقنيات جديدة إلى الخدمة.