إضراب اتحاد عمال السيارات في ٢١ نوفمبر ١٩٤٥ شهد تحركًا واسعًا حيث قام اتحاد عمال السيارات الموحد بإضراب ٩٢ مصنعًا لشركة جنرال موتورز في ٥٠ مدينة، وذلك دعمًا لمطالب العمال بالحصول على زيادة في الأجور بنسبة ٣٠ في المئة. يوضح هذا الإضراب نطاق التنظيم العمالي وقوة التحالفات الصناعية في تلك الفترة، إذ سعى اتحاد عمال السيارات إلى استخدام توقف الإنتاج في عدة مواقع متفرقة لممارسة ضغط على صاحب العمل لتحقيق مطالب الأجور، كما تعكس الحملة مستوى التوترات المتعلقة بالأجور وشروط العمل في قطاع تصنيع السيارات بعد الحرب العالمية الثانية.
أدى إضراب عام واسع النطاق نظمه اتحاد عمّال تعبئة اللحوم الأرجنتيني «إف. أو. آي. سي.» إلى الضغط على السلطات حتى أفرجت في سبتمبر ١٩٤٣ عن قياداته التي كانت معتقلة. وقد شكّل هذا التحرك الجماعي مثالاً على قدرة النقابات العمالية على فرض مطالبها عندما تتوافر لها قاعدة تنظيمية صلبة وتأييد واسع من العمال، ولا سيما في القطاعات الحيوية المرتبطة بالإنتاج والغذاء.
