كانت بوارج فئة «فلوريدا» الأمريكية أول بوارج في الولايات المتحدة تُجهَّز بنظام دفع يعتمد على التوربين البخاري، وهو ما مثّل خطوة تقنية مهمة في تطور تصميم البوارج الأميركية في بدايات القرن العشرين. وقد منحها هذا النظام قدرة أفضل على الاستفادة من الطاقة البخارية مقارنة بالأنظمة التقليدية التي سبقتْها، فصارت مثالاً على انتقال البحرية الأمريكية إلى تقنيات دفع أكثر تقدماً في السفن الحربية الثقيلة.

كانت بوارج فئة «أندريه بيرفوزفاني» الوحيدة بين بوارج العالم القديم التي زُوِّدت بأبراج صواري شبكية، وهو تصميم غير مألوف في السفن الحربية الثقيلة آنذاك. وقد منحها هذا الاختيار الهندسي مظهراً مميزاً يختلف عن البنى التقليدية للصواري في البوارج الأخرى، وجعلها حالة فريدة ضمن تطور تصميم السفن الحربية في أوائل القرن العشرين.

انقلبت البارجة الروسية «إمبيراتريتسا ماريا» وغرقت وهي راسية في سيفاستوبول عام ١٩١٦، بعد أن اشتعل أحد مخازن البارود على متنها ثم انفجر، ما أدى إلى فقدانها وهي في حالة رسوّ. وقد مثّل الحادث واحداً من أبرز الكوارث البحرية التي طالت السفن الحربية الروسية في ذلك الوقت، إذ انتهى أمر البارجة سريعاً بعد الانفجار الذي هزّ هيكلها وأفقدها توازنها حتى غرقت.

غرق السفينة كارلوك، السفينة الرئيسة لبعثة القطب الشمالي الكندية، بعد أن سحقها الجليد في ١١ يناير ١٩١٤. تُعرَف السفينة كارلوك بأنها السفينة الرئيسية لبعثة القطب الشمالي الكندية التي شملت علماء ومستكشفين ومجموعات دعم، وغرقها بعد اصطدامها واحتجازها بين جبال من الجليد البحري التي أدت إلى تحطيم هيكلها وغمرها بالمياه. أدى غرق كارلوك إلى تشتت أفراد البعثة وبدء جهود للبقاء والهروب من ظروف القطب الشمالي القاسية، وقد استُخدمت الحوادث المرتبطة بهذه الحادثة لاحقًا كمصدر لدراسة مخاطر الملاحة في مناطق الجليد والبحث عن طرق أفضل للتعامل مع الانجرافات والجليد البحري في الرحلات الاستكشافية القطبية.

غرق حادثة غرق السفينة إس إس نورغه سنة ١٩٠٤ بعد جنوحها على صخرة هاسلوود في شمال المحيط الأطلسي على بعد نحو ٤٣٠ كيلومترًا شمال غرب ساحل إيرلندا، وقد سبّب جنوح السفينة وغرقها وفاة أكثر من ٦٣٥ شخصًا من ركاب الطراد والبحارة. تُعدّ حادثة إس إس نورغه من كوارث الملاحة البحرية في بدايات القرن العشرين لما صاحبها من فقدان جماعي للركاب بسبب تهالك قوارب النجاة وصعوبات الإنقاذ في مياه شمال الأطلسي الباردة، كما لقيت الحادثة اهتمامًا واسعًا في سجلات التاريخ البحري لأسباب تتعلق بإجراءات السلامة والسلامة البحرية آنذاك.