كان "خطة الطوارئ الفيدرالية دي-ناقص" خطة حكومية أمريكية وُضعت لتنسيق جهود التعافي في أعقاب هجوم نووي مدمّر، وهدفت إلى تنظيم الاستجابة لما قد يخلّفه مثل هذا الهجوم من دمار واسع واضطراب في المرافق والخدمات الأساسية. ويشير اسمها إلى طبيعتها بوصفها إجراءً طارئاً ضمن خطط الدولة للتعامل مع أسوأ السيناريوهات الأمنية، بما يضمن استمرار الحد الأدنى من الإدارة المدنية وعمليات الإنقاذ والإغاثة وإعادة التأهيل بعد الكارثة.

كانت طبقة "أمور" من سفن زرع الألغام أول سفن صُممت خصيصاً لهذه المهمة مع قدرتها على الإبحار في أعالي البحار، إذ وُضعت لها الخطط سنة ١٨٩٨ لصالح البحرية الإمبراطورية الروسية. وقد مثّل هذا التصميم خطوة مهمة في تطور سفن الألغام، لأنه جمع بين الوظيفة المتخصصة والقدرة على العمل في المسافات البعيدة، بدل الاعتماد على تحويل سفن أخرى إلى هذا الدور.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

عندما عادت رائدة الفضاء الأمريكية "شانون لوسيد" إلى الأرض بعد قضائها ستة أشهر في المدار، قُدِّم لها صندوق من حلوى "إم آند إمز" مكافأةً بسيطة بعد مهمة طويلة في الفضاء. وتُعد هذه اللفتة رمزاً لطابع العودة إلى الحياة الأرضية بعد فترة معيشة في بيئة مختلفة تماماً، حيث تصبح التفاصيل الصغيرة ذات قيمة خاصة بعد العزلة والجهد اللذين يصاحبان الإقامة الطويلة في المدار.

اُستخدمت كاسحة الألغام الأميركية «يو إس إس لوسيد»، بعد إخراجها من الخدمة، مستودعاً عائماً لدى تاجر خردة في جزيرة برادفورد لمدة ١٨ عاماً؛ إذ جرى توظيف هيكلها بعد انتهاء مهمتها البحرية في التخزين بدل الإبحار، وهو ما جعلها مثالاً على إعادة استخدام السفن العسكرية القديمة في أغراض مدنية مرتبطة بتجارة المعادن.