برج إيفل هو برج حديدي يقع في العاصمة الفرنسية باريس وقد اكتمل بناؤه في ٣٠ مارس ١٨٨٩. صمَّم المهندس غوستاف إيفل فريقًا من المهندسين والفنيين لتنفيذ هذا الصرح الذي أقيم أصلاً كمدخل للمعرض العالمي الذي عُقد في باريس عام ١٨٨٩، ويُعد برج إيفل أحد أبرز معالم باريس والهندسة الصناعية في القرن التاسع عشر، فقد جسَّد التقدّم في استخدام الحديد الهيكلي والتقنيات الإنشائية التي سادت في تلك الفترة، كما صار رمزًا ثقافيًا ومعلمًا سياحيًا دوليًا معروفًا.

بناء برج إيفل بدأ في ٢٨ يناير ١٨٨٧، ويشير التاريخ إلى الانطلاق الرسمي لأعمال إنشاء برج إيفل في باريس. برج إيفل هو هيكل حديدي عالي صممه المهندس غوستاف إيفل وفريقه، ويمثل مرحلة هندسية مهمة في تاريخ البناء بالحديد والصلب، إذ استُخدمت فيه تقنيات تركيب عناصر مشغولة مسبقًا وربطها ببراغي ومسامير، ما سمح بارتفاعه وسيطرته على أفق باريس. تاريخ ٢٨ يناير ١٨٨٧ يرمز إلى بدء الأعمال الميدانية التي تلت التخطيط الهندسي والموافقات، وبدأت من هذه النقطة عمليات وضع الأساسات وتركيب الهيكل الأساسي التي أدت لاحقًا إلى اكتمال البرج وتحويله إلى معلم سياحي ومعماري بارز في فرنسا.

برج إيفل شهد افتتاحه الرسمي في ٣١ مارس ١٨٨٩، ويشير هذا التاريخ إلى إتمام مراسم الافتتاح لهذا المعلم الهندسي في باريس. يعد برج إيفل من أبرز المنشآت المعدنية في العالم وصممه المهندس غوستاف إيفل وفريقه ليكون جزءًا من معرض عام ١٨٨٩، ويُعرف البرج بطابعه الإنشائي الفريد الذي اعتمد على هيكل من الحديد المطاوع مكوّنًا شبكات حديدية مرئية تضفي عليه خفة مظهرية بالمقارنة مع ارتفاعه، كما أصبح برج إيفل رمزًا لمدينة باريس ومعلماً سياحيًا وثقافيًا ذا جذب عالمي منذ افتتاحه الرسمي في ذلك التاريخ.

برج طوكيو هو برج حديدي بُني لغرض البث والإضاءة ويُذكر أنه جرى تدشينه في ٢٣ ديسمبر ١٩٥٨، ويُصنّف كمركز هندسي وسياحي بارز في العاصمة اليابانية طوكيو، حيث يبرز بارتفاعه وشكله الشبيه بالهرم المزدوج، ويُعرف بأنه كان أعلى برج حديدي في العالم عند تدشينه، ما أكسبه أهمية معمارية ورمزية كبُنية معدنية بارزة تعكس تطلعات ما بعد الحرب لليابان في مجالات الاتصالات والسياحة والرمز الوطني.

يحتوي برج إيفل في باريس على ١٧٩٢ درجة سلم موزعة عبر طوابقه المختلفة، ويشير هذا الرقم إلى مجموع الدرج التقليدي الذي يصل بين قواعد البرج والطوابق التي يمكن الوصول إليها سيرًا على الأقدام. يُستخدم هذا العدد للإشارة إلى ارتفاع البناء من منظور الحركة الرأسية عبر الدرج، مع الإشارة إلى أنه توجد مصاعد تخدم الزوار كمكمل لوسيلة الصعود، وأن الوصول إلى القمة سيرًا يتطلب استخدام أجزاء من هذه السلالم بحسب نقاط الوصول المتاحة في كل مستوى من مستويات برج إيفل.