أسفرت أسراب الذراع الجوية التابعة للبحرية الملكية على حاملات المرافقة من فئة «أتاكر» عن إغراق ٦ غواصات من طراز «يو-بوت» خلال الحرب العالمية الثانية، في إطار الدور الذي أدته هذه الوحدات الجوية البحرية في ملاحقة الغواصات الألمانية وحماية قوافل الإمداد عبر الأطلسي. وقد شكّل هذا الإنجاز جزءاً من الجهد المضاد للغواصات الذي اعتمد على التعاون بين السفن والطائرات لتضييق الخناق على التهديد البحري في تلك الفترة.

بُنيت حاملات المرافقة من فئة «نايرانا» التابعة للبحرية الملكية في ٣ دول مختلفة، وهو ما يعكس طبيعة الإنتاج البحري خلال فترة الحرب حين اقتضت الحاجة توزيع أعمال البناء على أكثر من موقع لتسريع الإنجاز وتلبية المتطلبات التشغيلية. وقد شكّل هذا التوزيع مثالاً على التعاون الصناعي بين أحواض بناء السفن في بلدان متعددة ضمن مشروع واحد، مع الحفاظ على التصميم العام للفئة ووظيفتها الأساسية بوصفها حاملات مرافقة مخصّصة لدعم الأسطول.

حاملة الطائرات اليابانية كاجا حاملة طائرات تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية شاركت في الحرب الصينية اليابانية الثانية وفي الحرب العالمية الثانية، شاركت في هجوم بيرل هاربر وبقيت في العمليات حتى معركة ميدواي في يونيو ١٩٤٢ حيث أصيبت بجروح بالغة فقصفتها سفن يابانية لإبعادها عن وقوعها بيد العدو.

حاملة الطائرات اليابانية سوريو كانت حاملة طائرات تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية شاركت في الحرب اليابانية الصينية الثانية والحرب العالمية الثانية، شاركت في هجوم بيرل هاربر وعمليات قصف داروين، وتعرضت للقصف من الطائرات الأمريكية وغرقت خلال معركة ميدواي.

حاملة الطائرات اليابانية هيريو كانت حاملة طائرات تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية شاركت طائراتها وسفينتها في الغزو الياباني للهند الصينية الفرنسية وفي هجوم بيرل هاربر، وقد غرقت الحاملة في ٥ يونيو ١٩٤٢ خلال معركة ميدواي، وكانت خسارتها جزءًا من تراجع القوة الجوية والبحرية اليابانية في المحيط الهادئ.