فاز جيمي فلوريان بأول سباق لِسلسلة «ناسكار غراند ناشيونال» الذي نظمته شركة «فورد موتور» وهو يقود سيارة كانت مملوكة سابقاً لرئيس شرطة ديترويت. ويبرز هذا التفصيل جانباً غير مألوف من بداية مشاركة «فورد» في سباقات «ناسكار»، إذ ارتبط الفوز بسيارة لها تاريخ سابق خارج عالم السباقات، قبل أن تدخل المنافسة وتحقق هذا الإنجاز المبكر.

عندما فاز سائق ناسكار ديفيد جيليلاند بأول سباق له في مسيرته ضمن سلسلة «بوش» عام ٢٠٠٦، وهو يقود لفريق جزئي غير مدعوم برعاية، وصف المعلّق «هيرمي سادلر» هذا الإنجاز بأنه أكبر مفاجأة في تاريخ سلسلة «بوش». وقد اكتسبت تلك النتيجة أهمية خاصة لأنها جاءت من فريق محدود الإمكانات، في مواجهة منافسين أكثر استقراراً وتمويلاً، ما جعل الفوز يبدو خروجاً واضحاً عن التوقعات المعتادة في هذه الفئة من السباقات.

كان سباق «كوكا-كولا ٥٠٠» آخر سباق ضمن سلسلة «ناسكار وينستون كاب» أُقيم في اليابان، وقد مثّل ختام حضور هذه السلسلة هناك قبل توقف تنظيم سباقاتها اليابانية. ويُعد هذا الحدث محطةً لافتة في تاريخ سباقات «ناسكار»، لأنه جمع بين اسم تجاري معروف وسلسلة سباقات بارزة في موقع جغرافي خارج موطنها التقليدي، ما جعله آخر فصل ياباني في تلك المرحلة من المنافسات.

كانت سباق "فورد كريديت ١٢٥" أول سباق في سلسلة "ناسكار" للشاحنات يُبث على التلفزيون الشبكي، كما أنه ظل أقصر سباق في تاريخ السلسلة من حيث المسافة أو الزمن، ما منحه مكانة خاصة في سجل هذه البطولة بوصفه حدثاً جمع بين السبق الإعلامي والتميّز الإحصائي في آن واحد.

تأسست شركة سكة حديد كنديان باسيفيك بموجب تشريع برلماني صدر في أوتاوا بتاريخ ١٦ فبراير ١٨٨١، إذ أقر البرلمان قانون تأسيس الشركة المعروف بسنة الملكة فكتوريا الرابعة والأربعين، الفصل الأول. تهدف شركة سكة حديد كنديان باسيفيك إلى إنشاء وتشغيل خط سكة حديد عابر لقارة كندا يربط بين المناطق الشرقية والغربية لتسهيل النقل والبضائع والمسافرين، ويشكل تأسيسها خطوة مهمة في تطوير البنية الأساسية للنقل في كندا خلال القرن التاسع عشر.