أُعيدت تسمية محطة قطار «ريدكليف» مرتين منذ عام ٢٠١٦، في دلالة على أن اسمها لم يبقَ ثابتاً خلال السنوات الأخيرة، بل خضع لتعديلين متتاليين ضمن فترة زمنية قصيرة نسبياً. ويعكس هذا التغيير المتكرر في التسمية جانباً من التحولات التي قد تطرأ على بعض المحطات لأسباب إدارية أو تنظيمية أو تتعلق بتحديث الهوية المحلية للموقع، من دون أن يمس ذلك وظيفتها الأساسية بوصفها نقطة عبور ضمن شبكة السكك الحديدية.

بدأت أولى الرحلات التجارية في مطار «واوا» قبل افتتاحه الرسمي بنحو ثلاثة أسابيع، إذ انطلقت عملياته الجوية الفعلية قبل موعد التدشين المعلن، وهو ما جعله يدخل الخدمة تدريجياً قبل اكتمال الاحتفال الافتتاحي. ويعكس هذا التسلسل أن التشغيل التجاري للمطار سبق الافتتاح الرسمي بفترة قصيرة، دون أن يعني ذلك اختلافاً في جاهزيته الأساسية لاستقبال الرحلات.

برج إيفل شهد افتتاحه الرسمي في ٣١ مارس ١٨٨٩، ويشير هذا التاريخ إلى إتمام مراسم الافتتاح لهذا المعلم الهندسي في باريس. يعد برج إيفل من أبرز المنشآت المعدنية في العالم وصممه المهندس غوستاف إيفل وفريقه ليكون جزءًا من معرض عام ١٨٨٩، ويُعرف البرج بطابعه الإنشائي الفريد الذي اعتمد على هيكل من الحديد المطاوع مكوّنًا شبكات حديدية مرئية تضفي عليه خفة مظهرية بالمقارنة مع ارتفاعه، كما أصبح برج إيفل رمزًا لمدينة باريس ومعلماً سياحيًا وثقافيًا ذا جذب عالمي منذ افتتاحه الرسمي في ذلك التاريخ.

أُعيدت تسمية جسر «هيرون رود ووركرز ميموريال بريدج» في أوتاوا عام ٢٠١٦ تخليداً لذكرى ضحايا أكثر حوادث البناء دموية في تاريخ أونتاريو، وهو تكريم رمزي لعمال لقوا حتفهم في كارثة ظلّت حاضرة في الذاكرة المحلية بوصفها من أكثر الوقائع مأساوية في قطاع الإنشاءات بالمقاطعة.

كان جسر وِيرماوث الأول في «ساندرلاند» عند افتتاحه عام ١٧٩٦ أطول جسر ذي امتداد واحد مصنوع من الحديد المصبوب في العالم، وقد مثّل إنجازاً هندسياً بارزاً في زمنه لما اتسم به من جرأة في التصميم وقدرة على تجاوز المسافات الكبيرة بوصلة إنشائية واحدة دون دعائم وسطية.