يُعد جسر «فيدياساغار سيتو» أطول جسر معلّق بالكابلات في الهند، وقد استغرق تشييده ٢٠ عاماً كاملة قبل أن يكتمل، ما جعله واحداً من أبرز المشروعات الهندسية في البلاد من حيث الامتداد الزمني والإنجاز التقني. ويرتبط هذا الجسر بمكانته بوصفه معبراً رئيسياً يجمع بين الضخامة المعمارية وطول فترة البناء، وهو ما يعكس حجم التعقيد الذي صاحب تنفيذه.

يُتوقع أن يصبح جسر «شيهوومن»، وهو جسر معلّق مخطط له ضمن أرخبيل تشوشان في الصين، ثالث أكبر جسر معلّق في العالم عند اكتمال بنائه. ويعكس هذا المشروع الضخم حجم الطموح الهندسي المرتبط بتطوير البنية التحتية في المنطقة، إذ يُنظر إليه بوصفه أحد أبرز الجسور المعلّقة من حيث الامتداد والقدرة على ربط الجزر ضمن الأرخبيل.

جسر ميناى المعلق يُعتبر أول جسر معلق حديث في العالم ويفتح لربط جزيرة أنجلسي بالساحل الشمالي الغربي لويلز في عام ١٨٢٦. يمتاز جسر ميناى بتصميمه الذي اعتمد على الكابلات المعلقة لدعم سطح الطريق بدلاً من الأقواس التقليدية، مما سمح بتجاوز فواصل مائية واسعة وتسهيل حركة المرور بين الجزيرة والبر الرئيسي. أدى افتتاح جسر ميناى إلى تحسين الاتصالات والنقل في المنطقة وتعزيز التنمية الاقتصادية في أنجلسي والمناطق الساحلية القريبة، كما مثّل خطوة هندسية مهمة في تطور جسور التعليق الحديثة التي تلتها مشاريع أخرى أكبر في القرون التالية.

جسر فيرازانو-نارووز هو جسر معلق يربط مدينتي بروكلين وستاتن آيلند في مدينة نيويورك، وافتتح الجسر لعبور المركبات في ٢١ نوفمبر ١٩٦٤. عند افتتاحه كان جسر فيرازانو-نارووز أطول مسافة امتداد رئيسية بين دعامتين في العالم، وما يميّزه المسافة الكبيرة بين البرجين التي جعلت منه إنجازًا هندسيًا بارزًا في زمنه وقد أثّر في تصاميم الجسور المعلقة اللاحقة حول العالم.

رباط معلق للإبط رباط معلق يعرف أيضًا رباط جيردي يربط اللفافة الترقوية الصدرية باللفافة الإبطية ليشكل قاع الإبط، وسُمي نسبةً إلى الطبيب الفرنسي بيير نيكولاس جيردي (١٧٩٧-١٨٥٦) ويُعد تركيبًا ليفيًا يساهم في دعم الأنسجة الرخوة وشكل الإبط وحركة الكتف.