كانت طبقة "أمور" من سفن زرع الألغام أول سفن صُممت خصيصاً لهذه المهمة مع قدرتها على الإبحار في أعالي البحار، إذ وُضعت لها الخطط سنة ١٨٩٨ لصالح البحرية الإمبراطورية الروسية. وقد مثّل هذا التصميم خطوة مهمة في تطور سفن الألغام، لأنه جمع بين الوظيفة المتخصصة والقدرة على العمل في المسافات البعيدة، بدل الاعتماد على تحويل سفن أخرى إلى هذا الدور.

كانت طبقة سفن زرع الألغام «بلوتون» التي بُنيت قبيل اندلاع الحرب العالمية الأولى أول سفن فرنسية صُممت خصيصاً لهذا الغرض في البحرية الفرنسية، إذ جاءت بوصفها فئة مخصصة لزرع الألغام البحرية بدل تحويلها من سفن أخرى، وهو ما مثّل خطوة تنظيمية وتقنية في تطوير قدرات الأسطول الفرنسي على تنفيذ هذا النوع من المهام العسكرية.

تُعد حقول الألغام في جزر فوكلاند ملاذاً آمناً لبطاريق ماجلان وبطاريق «جينتو»، إذ أسهمت المناطق المحظورة حولها في الحد من تدخل الإنسان في بعض الموائل الساحلية، فوفرت لهذه الطيور البحرية بيئة أقل اضطراباً وأكثر ملاءمة للتكاثر والعيش. وقد أدى ذلك إلى بقاء مساحات محددة شبه معزولة، الأمر الذي منح البطاريق فرصة للاستفادة من تلك الأراضي دون التعرض لمخاطر النشاط البشري المباشر.

تحولت حقول الألغام في جزر فوكلاند إلى موائل آمنة لبطاريق ماجلانيك وبطاريق جنتو، إذ أدى غياب النشاط البشري فيها إلى توفير مساحات هادئة تتيح لهذه الطيور البحرية التعشيش والتكاثر بعيداً عن الاضطراب. وقد أسهم هذا الوضع غير المتوقع في جعل بعض المناطق المحيطة بالمخلفات العسكرية ملاذاً طبيعياً لأنواع من البطاريق التي تعتمد على السواحل المفتوحة والأماكن قليلة الإزعاج.

الصين لخدمات حقول النفط (COSL) شركة خدمات حقول نفط تابعة مملوكة بأغلبية للمؤسسة الوطنية الصينية للنفط البحري المملوكة للدولة، تدير وتشغّل سفن شحن ومشروعات بحرية في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى وإندونيسيا وماليزيا وبحر قزوين، واستحوذت في ٢٣ سبتمبر ٢٠٠٨ على شركة أويلكو أوفشور النرويجية مما وسّع أسطولها ومنصات تشغيلها.