جسر ألكسندر الثالث جسر عبور مقوس على نهر السين في باريس يربط الدائرة السابعة بالدائرة الثامنة، شُيّد بين ١٨٩٦ و١٩٠٠ كرمز للعلاقة الفرنسية‑الروسية وسُمّي نسبة إلى القيصر ألكسندر الثالث. طوله المعدني ١٠٧ أمتار ويزيّن بتماثيل برونزية وشمعدانين مزخرفين يتوج كلّ منهما تمثال ذهبي، ويربط حي الأنفاليد بشارع الشانزليزيه ويصنّف نصبًا تاريخيًا منذ ١٩٧٥.

يُخطَّط لأن يكون الطريق السريع «إم ٤» برسوم المرور ثاني مقطع مدفوع الأجر على امتداد الطريق السريع «إم ٤» في المملكة المتحدة، على الرغم من أن المسافة الفاصلة بينه وبين المقطع الأول تقل عن ١٠ أميال. ويعني ذلك أن جزءين خاضعين للرسوم سيقعان على مقربة نسبية من بعضهما، وهو ترتيب غير مألوف في شبكة الطرق السريعة نفسها، إذ يجمع بين مقطعٍ مدفوعٍ قائم وآخر مخطط له ضمن المسار ذاته.

الجسر المتدحرج أو الجسر المتداول أو جسر رولينج جسر عبور في لندن قابل للحركة بني عام ٢٠٠٤ يعبر قناة الاتحاد الكبرى، ويتميّز بآلية فريدة تدعمه على الالتفاف حول نفسه مثل ذيل العقرب للسماح بحركة الملاحة النهرية.

بسبب المسار الالتفافي للعاصفة، الذي لم يُوثَّق على نحوٍ كافٍ، سُجِّل إعصار كوبا عام ١٩١٠ في البداية على أنه نظامان مداريان منفصلان، لا إعصار واحد. وقد أدى هذا الالتباس إلى تضارب في التقارير المبكرة بشأن عدد العواصف وحركتها، قبل أن تتضح الصورة لاحقاً مع مراجعة مسار الإعصار وتحليل بياناته الجوية.

استغرق التخطيط لإنشاء الممر الالتفافي «أورانجفيل» على طريق أونتاريو السريع ٩ أكثر من ٢٦ عاماً قبل أن يكتمل تنفيذه، وهو ما يعكس طول المدة التي احتاجتها المشروعات المرورية من هذا النوع بين مرحلة الدراسة والتصميم ثم البناء الفعلي. ويُعد هذا المثال دلالة على أن بعض الطرق الالتفافية لا تُنجز سريعاً، بل تمر بمسار طويل من الإجراءات الهندسية والتنظيمية إلى أن تصبح جاهزة للاستخدام.