شغل جيمس تروي منصب حارس منارة «كليفلاند بوينت لايت» لمدة ٥٠ عاماً، وهو ما جعله أطول حارس منارة خدمةً في منارة واحدة داخل أستراليا. وقد ارتبط اسمه بهذه المنارة ارتباطاً طويل الأمد، حتى أصبح مثالاً على الاستمرار في أداء هذا العمل لسنوات ممتدة في موقع واحد، وهو أمر نادر في تاريخ خدمة المنارات.

قام "دبليو. بي. كلارك" بتشييد منارة "بوستارد هيد لايت" ومنارة "دبل آيلاند بوينت لايت" ومنارة "باين آيلِت لايت"، كما بدأ أعمال بناء منارة "كيب كليفلاند لايت" ومنارة "دِنت آيلَند لايت" لكنه لم يُكملها. وتُعد هذه الأعمال جزءاً من إسهامه في إنشاء عدد من المنارات التي ارتبطت بتأمين الملاحة الساحلية في مناطق مختلفة، سواء تلك التي أتمّها بنفسه أو التي توقفت عند مرحلة التنفيذ الأولى.

يقع منارة «بوينت دانجر لايت» عند الحدود بين كوينزلاند ونيو ساوث ويلز، وتُنسب إليها صفة أول منارة جرّبت استخدام تقنية الليزر في إطار أعمالها الملاحية. ويجعلها هذا الارتباط المبكر بالتقنية الحديثة مثالاً على محاولات تطوير الإرشاد البحري بما يتجاوز الوسائل التقليدية للإضاءة، في خطوة تعكس سعي بعض المرافق الساحلية إلى اختبار حلول أكثر دقة وفاعلية في توجيه السفن.

أُعيد بناء منارة «كراون بوينت لايت» سنة ١٩١٢ لتصبح نصباً تذكارياً مكرساً لاستكشافات صامويل دو شمبلان، بعد أن كانت قد أُنشئت في الأصل بوصفها منارةً تقليدية. وقد تحوّل هذا المعلم من وظيفة ملاحية عملية إلى رمز تاريخي يخلّد مرحلة من بدايات الاستكشاف الأوروبي في المنطقة، جامعاً بين قيمة الملاحة البحرية والدلالة التذكارية المرتبطة بشخصية شمبلان ورحلاته.

يقع منارة «روبيكون بوينت لايت» في كاليفورنيا على ارتفاع يبلغ ٦٣٠٠ قدم فوق مستوى سطح البحر، ما يجعلها أعلى منارة في الولايات المتحدة. ويمنحها هذا الموقع المرتفع قيمة جغرافية لافتة، إذ تتصدر قائمة المنشآت البحرية المخصصة للإرشاد الملاحي من حيث العلو، رغم أن وظيفتها الأساسية لا تختلف عن وظيفة المنارات الأخرى في توجيه السفن وتحذيرها من المخاطر الساحلية.