تم بناء منصة الحفر شبه الغاطسة فائقة العمق «سكارابيو ٨» في أحواض بناء سفن موزعة على ٣ دول مختلفة، وهو ما يعكس طبيعة صناعتها المركبة وتعدد المراحل التي مرّ بها تصنيعها قبل اكتمالها. وتُعد هذه المنصة من الوحدات البحرية المتقدمة المخصصة لأعمال الحفر في المياه شديدة العمق، حيث جرى تنفيذ أجزاء من بنائها في مواقع صناعية متباعدة ثم جُمعت لتشكل الهيكل النهائي الجاهز للعمل.

صُمِّمت منصة الحفر شبه الغاطسة «سكارابيو ٩» وبُنيت وفق متطلبات الحظر الذي فرضته الولايات المتحدة على كوبا، بحيث تلتزم بالقيود المرتبطة بالتعامل مع الجزيرة. ويعكس ذلك كيف يمكن للسياسات الاقتصادية والعقوبات الدولية أن تؤثر في تصميم المعدات الصناعية وبنائها، لا سيما في القطاعات المرتبطة بالطاقة والتنقيب البحري، حيث تُراعى الاعتبارات القانونية منذ مرحلة التخطيط الأولى.

المركبة الغاطسة المأهولة «ديسيف ألوين» دخلت الخدمة في ١٩٦٤، وتُعدُّ غواصة علمية مخصصة للغوصات البحرية العميقة والدراسات المحيطية. تم تصميم «ديسيف ألوين» لحمل طاقم والغوص إلى أعماق كبيرة لاستكشاف قاع المحيطات وإجراء تجارب وعينات علمية، وهي مزوّدة ببنية مضغوطة تحمي الركاب من الضغط العالي وتتيح تشغيل أدوات غوص وأجهزة تصوير وقياس. لعبت هذه الغاطسة دورًا مهمًا في دعم البحوث الجيولوجية والبيولوجية البحرية واستكشاف تشكيلات القاع والأحياء العميقة، وتستخدم في مهام البحث العلمي والتوثيق والتصوير تحت الماء.

تبلغ طول السفينة العائمة "إف بي إس أو كوامي نكروما"، التي تُستخدم في معالجة النفط الخام قبالة ساحل غانا، ٣٣٠ متراً، أي نحو ١,٠٨٠ قدماً، ما يجعلها من الوحدات البحرية الكبيرة المخصّصة لهذا النوع من العمليات.

مصفاة «تيما» النفطية، وهي المصفاة الوحيدة في غانا، لا تستطيع تكرير النفط الخام المنتج من حقل «جوبيلِي» النفطي الذي اكتُشف حديثاً في البلاد، وهو ما يحدّ من الاستفادة المباشرة من الإنتاج المحلي ويجعل ملاءمة نوع الخام مع قدرات التكرير مسألة تقنية أساسية في إدارة هذا المورد.