أسقط الميجور أوسكار ف. بيردومو خمس طائرات يابانية في يوم واحد، وبذلك أصبح آخر طيار أمريكي يحقق لقب «آس في يوم واحد» خلال الحرب العالمية الثانية، وهو الوصف الذي يُمنح للطيار الذي ينجح في إسقاط خمس طائرات أو أكثر في يوم واحد.

قاد "دبليو. كيه. هندرسون"، الذي أسّس محطة "كيه دبليو كيه إتش" الإذاعية في "شريفبورت" بولاية "لويزيانا" عام ١٩٢٥، مستمعيه إلى معارضة لجنة الاتصالات الفيدرالية الجديدة ومتاجر السلاسل التجارية، في موقف عكس حساسية تلك المرحلة تجاه التنظيم الاتصالي ونفوذ الشركات الكبرى على السوق المحلي.

تمكن كلود ج. كرينشو من إسقاط أربعة طائرات معادية خلال اشتباك جوي، رغم أن ثلاثاً فقط من المدافع الستة في طائرته «بي-٥١ موستانغ» كانت تعمل آنذاك. ويُعد هذا الإنجاز لافتاً لأنه تحقق في ظروف قتالية صعبة، حين كان يعتمد على جزء محدود من تسليح المقاتلة، ومع ذلك استطاع الحفاظ على فعالية الهجوم وإصابة أهدافه بدقة كافية لتحقيق هذا العدد من الإسقاطات.

أسقط نورمان ويليامز ٨ طائرات ألمانية أثناء خدمته مُدفعاً جوياً على متن قاذفات «هاليفاكس» في الحرب العالمية الثانية، وبذلك أصبح أكثر ضباط الصف في سلاح الجو الملكي الأسترالي حصداً للأوسمة، كما كان «الآس» الوحيد في ذلك السلك الذي لم يكن طياراً مقاتلاً.

الطيار المقاتل "هارتمان غراسر" نُسبت إليه إسقاط ١٠٣ طائرات معادية خلال الحرب العالمية الثانية، ثم عمل لاحقاً مستشاراً للقوات الجوية السورية. وتجمع سيرته بين خبرة قتالية اكتسبها في الحرب وبين دور استشاري لاحق في مجال الطيران العسكري، وهو ما يعكس انتقاله من القتال المباشر إلى تقديم المشورة الفنية والعسكرية.