أُعدم بافيل ريتشاغوف، الذي كان يشغل منصب قائد القوات الجوية السوفيتية، عام ١٩٤١، وذلك في إطار حملة التطهير التي طالت الجيش الأحمر في تلك الفترة. وقد جاء هذا الإعدام ضمن سياق أوسع من الإجراءات القمعية التي استهدفت قيادات عسكرية سوفيتية عديدة، وأثرت في بنية المؤسسة العسكرية خلال سنوات الحرب المبكرة.

كان "فرانك لوكيس" يشغل منصب قائد القوات الجوية في منطقة الشمال التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي عام ١٩٤١، وقد تولّى حينها مسؤولية الدفاع الجوي على امتداد الساحل الشمالي الكامل لأستراليا. ويعني ذلك أن نطاق عمله لم يكن محصوراً في قاعدة أو مدينة بعينها، بل شمل مراقبة المجال الجوي في تلك الجبهة الواسعة وتنظيم الاستجابة لأي تهديد محتمل، في مرحلة كانت فيها أستراليا تولي أمن سواحلها الشمالية أهمية كبيرة.

استُخدمت الطائرة السوفيتية «شيرباكوف ششي-٢» من قبل القوات الجوية السوفيتية في تزويد القوات الحزبية بالإمدادات خلال الحرب العالمية الثانية، إذ كانت تُوظَّف في مهام النقل والدعم اللوجستي إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها بوسائل أخرى. وقد جعلتها قدرتها على العمل في الظروف الميدانية البسيطة مناسبة لهذه العمليات، التي كانت تعتمد على إيصال المؤن والمعدات إلى الوحدات العاملة خلف خطوط القتال.

كان أناتولي مالوفييف يشغل منصب السكرتير الأول لجمهورية بيلاروسيا السوفيتية الاشتراكية في الحقبة السوفيتية، كما تولّى لاحقاً رئاسة البرلمان البيلاروسي. وقد جعله ذلك واحداً من أبرز الأسماء السياسية التي ارتبطت بمرحلة التحوّل من النظام السوفيتي إلى البنية السياسية الوطنية في بيلاروسيا، إذ جمع بين موقع حزبي رفيع ودور برلماني مؤثر في إدارة الشأن العام.

القوات الجوية التركمانية (Türkmen Howa Güýçleri) هي فرع القوات الجوية للقوات المسلحة لتركمانستان، تشكلت من وحدات القوات الجوية السوفيتية السابقة داخل منطقة تركستان العسكرية، ورثت نحو ٣٠٠ طائرة سوفيتية ولديها طيارون تدربوا في أوكرانيا.