تولّى راي بارنهارت، مدير إدارة الطرق السريعة الفيدرالية بين ١٩٨١ و١٩٨٧، دوراً بارزاً في تبسيط الإجراءات الإدارية المرتبطة بالطرق السريعة، كما عمل على الحفاظ على متانة "صندوق ائتمان الطرق السريعة" وضمان استمراره المالي، وهو ما جعله شخصية مؤثرة في إدارة البنية التحتية خلال تلك الفترة.

ولاية ميشيغان كانت أول ولاية تُنشئ طاولات نزهة على الطرق الجانبية لتوفير أماكن توقف واستراحة للمسافرين، وتُستخدم هذه الطاولات على طول الطرق السريعة والريفية لتناول الطعام والجلوس وممارسة أنشطة قصيرة أثناء الرحلات؛ يسهل وجود طاولات النزهة في ميشيغان توفير استراحات منظمة بعيدًا عن مناطق المرور، وتساهم في تحسين راحة السائقين والركاب وتقليل مخاطر التوقف العشوائي على حواف الطرق.

تولّت إدارة الطرق السريعة في ولاية واشنطن تشغيل عبّارة «كيلر» التي تعمل ضمن جزء من طريق الولاية ٢١ في ١ سبتمبر ١٩٣٠، غير أن عبّارة كابل كانت قد كانت تُشغَّل في تلك المنطقة خلال أوائل تسعينيات القرن ١٩، ما يدل على أن خدمة العبور هناك سبقت هذا التاريخ بسنوات طويلة.

يُعد طريق ولاية واشنطن رقم ٩٧١ أعلى الطرق السريعة الولائية ترقيمًا في ولاية واشنطن، إذ يحمل أكبر رقم بين شبكة الطرق التي تديرها الولاية. ويعكس هذا الترقيم موقعه ضمن نظام الطرق الرسمي أكثر مما يدل على طوله أو أهميته المباشرة، لأن أرقام الطرق تُمنح وفق تسلسل إداري قد لا يرتبط بحجم الطريق أو كثافة استخدامه.

أغلقت إدارة شرطة مدينة نيويورك حركة السير على الطرق السريعة والجسور خلال جنازة صاحب حانة «نيري»، وهي حانة أيرلندية معروفة، في إجراء يعكس المكانة التي كان يحظى بها الراحل وما استدعى من ترتيبات أمنية وتنظيمية غير معتادة. وقد شمل الإغلاق مسارات رئيسية للمرور لتأمين موكب الجنازة وتسهيل انتقاله، في خطوة تُظهر كيف يمكن لحدث اجتماعي متعلق بشخصية محلية بارزة أن يفرض تدابير استثنائية على شبكة النقل في المدينة.