جسر السلطان محمد الفاتح جسر معلق في إسطنبول يعرف أيضاً بجسر البوسفور الثاني، ويمتد فوق مضيق البوسفور رابطاً بين جانبي المدينة الآسيوي والأوروبي. سمي باسم السلطان العثماني محمد الفاتح، ويرتبط بشبكة طرق دولية وسريعة تمر عبر تركيا، مما يمنحه دوراً مهماً في حركة النقل بين القارتين. يتكون الجسر من برجين فولاذيين ويحمل حركة الطرق فوق الممر البحري، وقد صممته شركة متخصصة وشارك في إنشائه ائتلاف دولي، وكان عند اكتماله من الجسور المعلقة البارزة عالمياً من حيث الاتساع والأهمية الهندسية.

جسر البسفور جسر معلق في إسطنبول يمتد فوق مضيق البسفور ويربط بين الجانبين الأوروبي والآسيوي من المدينة، ويقع بين منطقتي أورطاكوي وبيلربي. يتكون الجسر من هيكل فولاذي معلق بعمدان مائلة، وكان عند افتتاحه من أبرز الجسور المعلقة خارج الولايات المتحدة، وله أهمية عمرانية ورمزية كبيرة لأنه يجسد الصلة الجغرافية والحضارية بين قارتي آسيا وأوروبا داخل المدينة التركية.

جسر بروكلن جسر معلق يربط بين بروكلن ومانهاتن فوق النهر الشرقي في مدينة نيويورك. كان عند اكتماله من أبرز الإنجازات الهندسية في عصره، إذ جمع بين الطول الكبير، والكابلات الفولاذية، والأبراج الحجرية ذات الطابع المميز. أصبح الجسر رمزاً عمرانياً للمدينة وجزءاً من صورتها الثقافية والسياحية، كما أسهم في ربط الأحياء وتوسيع الحركة بين ضفتي النهر. يمثل جسر بروكلن انتقال الجسور من وظيفة العبور إلى علامة حضرية وهوية بصرية.

جسر الحرية للمشاة جسر ثابت مخصص للمشاة فوق نهر دجلة في بغداد، يربط بين منطقتي الكريعات والكاظمية، ويعد من الجسور الحديثة المهمة في العاصمة العراقية. صمم الجسر لاستيعاب حركة المشاة، ولا سيما الوافدين إلى الكاظمية خلال الزيارات الدينية الكبيرة، ويتميز بموقعه على النهر وبوجود استراحات جانبية تخدم العابرين. نفذ المشروع بإشراف جهات هندسية عراقية، وجاء بوصفه أول جسر مخصص للمشاة على دجلة في بغداد بتصميم يعكس الطابع الحضري للمدينة. يمثل الجسر إضافة عمرانية وخدمية تسهل التنقل بين ضفتي النهر وتخفف الضغط عن الجسور والطرق في المناسبات ذات الكثافة العالية.

جسر البوابة الذهبية جسر معلق شهير في سان فرانسيسكو، يمتد فوق المضيق الذي يربط الخليج بالمحيط الهادئ، ويعد من أبرز معالم الولايات المتحدة. صمم ليكون طريقاً رئيسياً للعبور اليومي، لكنه تحول أيضاً إلى رمز بصري عالمي بفضل لونه المميز وأبراجه العالية وخطوطه المعلقة. يجمع الجسر بين الوظيفة الهندسية والجاذبية السياحية، ويعد من أشهر أمثلة الجسور المعلقة في العمارة الحديثة.

أمر السلطان العثماني سليم الأول ببناء برج في غَباغِب، وهي محطة على طريق الحج الواصل من دمشق، ويُفهم من ذلك أن الموقع كان ذا أهمية في تنظيم حركة القوافل وتأمين المسار الذي يسلكه الحجاج في طريقهم إلى الحجاز. ويعكس هذا القرار اهتمام الدولة العثمانية بإقامة منشآت مرتبطة بخدمة الحج وضبط الممرات الحيوية التي تمر بها القوافل، ولا سيما في المناطق الواقعة على الطرق الصحراوية أو شبه الصحراوية التي كانت تحتاج إلى نقاط مراقبة واستراحة.

يُعد جسر «هايدن» أقدم جسر سليم باقٍ في ولاية أوريغون الأميركية، وهو يحمل قيمة تاريخية بوصفه مثالاً على الجسور التي صمدت عبر الزمن من دون أن تفقد بنيتها الأصلية. وتمنحه هذه المكانة أهمية خاصة في تاريخ البنية التحتية المحلية، إذ يجمع بين قدم الإنشاء واستمرار سلامته، ما يجعله شاهداً معمارياً على مرحلة مبكرة من تطور الجسور في الولاية.

يُتوقع أن يصبح جسر «شيهوومن»، وهو جسر معلّق مخطط له ضمن أرخبيل تشوشان في الصين، ثالث أكبر جسر معلّق في العالم عند اكتمال بنائه. ويعكس هذا المشروع الضخم حجم الطموح الهندسي المرتبط بتطوير البنية التحتية في المنطقة، إذ يُنظر إليه بوصفه أحد أبرز الجسور المعلّقة من حيث الامتداد والقدرة على ربط الجزر ضمن الأرخبيل.

كان جسر «أوزون كوبرو» يُعدّ أطول جسر في الدولة العثمانية، ثم في تركيا لاحقاً، وظل محتفظاً بهذا الامتياز مدة ٥٣٠ عاماً كاملة حتى ١٩٧٣، حين تجاوزه جسر البوسفور من حيث الطول. ويُعد هذا الامتداد الزمني الطويل دليلاً على المكانة الهندسية التي حظي بها الجسر في تاريخ المنشآت العثمانية، إذ بقي معياراً بارزاً في فئته طوال قرون قبل أن تنتقل الصدارة إلى منشأة حديثة أكثر اتساعاً.

يُعدّ جسر «بيك ووك» في جبال الألب السويسرية أول جسر معلّق يربط بين قمتين جبليتين، وقد جاء تصميمه ليتيح عبوراً مباشراً بين هاتين القمتين بدل الاكتفاء بممرات تقليدية على المنحدرات. ويجسّد هذا الجسر فكرة هندسية غير مألوفة في بيئات الجبال العالية، إذ يجمع بين الوظيفة العملية والطابع الذي يبرز طبيعة الموقع الجبلي المحيط به.