شكّلت فوز روب ماككاشرن في سباق «باخا ١٠٠٠» لعام ٢٠٠٧ أول مرة يحرز فيها فريق يقود شاحنة «تروفي تراك» اللقبَ العام للحدث، وهو ما عدّ تحولاً بارزاً في تاريخ السباق الصحراوي الشهير. فقد كان هذا الإنجاز دليلاً على قدرة هذه الفئة من المركبات على منافسة بقية الفئات ليس فقط داخل تصنيفها الخاص، بل أيضاً على مستوى الترتيب النهائي للسباق بأكمله، في خطوة عززت مكانتها ضمن سباقات الطرق الوعرة.

خسر رود ميلن سباق «باخا ١٠٠٠» المخصص للطرق الوعرة عبر الصحراء، وهو سباق استمر ٣٤ ساعة، بفارق ٣٣ ثانية فقط، وهو فارق ضئيل للغاية جعل النتيجة تُعد من أقرب النهايات في تاريخ السباق، حتى وُصفت بأنها نهاية بالتصوير الفوتوغرافي.

فاز الفارس «خورخي فيلاسكيز» بسباق «يونغ أميركا ستيكس» أربع مرات، إذ حقق الفوز عام ١٩٧٨ على ظهر «سبكتاكيولار بيد»، ثم عاد ليتوّج في ١٩٧٩ مع «كولوكتو باي»، وفي ١٩٨٠ مع «لورد آيفي»، قبل أن يضيف انتصاراً رابعاً في ١٩٨٧ على صهوة «فايري إنساين». ويُعد هذا الإنجاز دلالة على الاستمرارية والتميز اللذين ميّزا مسيرته في سباقات الخيل.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

على الرغم من الإصابة التي أنهت مسيرته بعد فوزه بسباق "ديربي ستيكس" عام ١٨٣٣، تمكن الحصان "دينجرس" من أن يمرّ مباشرة إلى خط النهاية ويظفر بجائزتين دون منافسة قبل أن يعتزل السباقات لاحقاً في العام نفسه.