يُروى أن السيناتور الأمريكي كارل هايدن استخدم في إحدى المرات سيارة «أبِرسون جاك رابت» لمطاردة لصّين لقطار والقبض عليهما، في حادثة تعكس تحوّل وسائل النقل الحديثة آنذاك إلى أداة يمكن توظيفها في ملاحقة الجريمة، لا سيما في المناطق التي كانت فيها السرعة والحركة عاملين حاسمين.

خسر الجواد "نِجينْسكي"، الفائز بالتاج الثلاثي، سباق "تشامبيون ستيكس" عام ١٩٧٠ بفارق ثلاثة أرباع الطول فقط أمام الجواد "لورينتسيو" الذي كان مرشحاً بعيد الاحتمال بنسبة ١٠٠/٧. وقد مثّلت هذه النتيجة مفاجأة لافتة في ذلك السباق، إذ كان "نِجينْسكي" يُنظر إليه بوصفه أحد أبرز الخيول في تلك المرحلة، لكن "لورينتسيو" نجح في التفوق عليه بفارق ضئيل في نهاية الشوط.

أُنشئ برج جرس سان ماركو، المعروف بـ"كامبانيله سان ماركو"، في البندقية في الأصل بوصفه برج مراقبة لرصد السفن القادمة من بعيد، ثم تحوّل برجُه الشاهق، الذي كان مذهّباً في مرحلة لاحقة، إلى علامة اهتداء للبحّارة و"نجمة" ترحب بهم عند الاقتراب من المدينة.

رحلات ماركو بولو: كان ماركو بولو تاجرًا ورحالة من مدينة البندقية، رافق والده في رحلة برية إلى الصين وأقام فيها سبعة عشر عامًا، ويُعد أول أوروبي يقدم وصفًا واسعًا لبلاد شرق آسيا، وقد أثرت رحلاته في المعرفة الأوروبية بالجغرافيا الآسيوية.

شرق آسيا والصين (ماركو بولو): اكتشف ماركو بولو طرقاً بحرية جديدة إلى شرق آسيا والصين، وكان لرحلاته دور كبير في تعزيز التبادل الثقافي والاجتماعي بين أوروبا وآسيا. وقد رافق والده وعمه في رحلته الشهيرة عام ١٢٧١، ومر بفلسطين وأرمينيا والعراق وإيران والتبت حتى وصل إلى الصين، كما زار بورما وسيلان.